Номер → линия → судно и ETA
Отслеживание контейнера
Каждый морской контейнер транслирует своё положение через системы линии, и запрос бесплатен — нужно лишь знать, чью систему спрашивать. Сам номер контейнера это и подсказывает.
Чем эта страница не является: трекером. Мы не держим инфраструктуру отслеживания; это инструкция по работе с собственными инструментами линий — которые в любом случае и есть первоисточник.
Как отследить контейнер по номеру?
1. Прочитайте номер. Четыре буквы и семь цифр, нанесённые на двери и оба борта: например MSKU 123456-7. Первые три буквы — код владельца, четвёртая — всегда U у грузовых контейнеров, а последняя цифра — контрольная, вычисляемая из остальных. Формат задан стандартом ISO 6346 — см. стандарты ISO для контейнеров.
2. Определите оператора. MSKU/MRKU → Maersk; MSCU/MEDU → MSC; CMAU/CGMU → CMA CGM; HLCU/HLXU → Hapag-Lloyd; OOLU → OOCL; EVRU/EISU → Evergreen; COSU → COSCO. Любой префикс расшифровывает реестр BIC.
3. Найдите контейнер. Вставьте номер на странице отслеживания этой линии или в мультилинейный трекер, опрашивающий всех сразу. Сайты портовых терминалов тоже показывают статус ворот и площадки для контейнеров на их территории.
Номер контейнера vs букинг vs коносамент
Три разных идентификатора путают постоянно. Номер контейнера идентифицирует физическую коробку и остаётся с ней на всю жизнь. Номер букинга идентифицирует вашу бронь у линии — один букинг может покрывать много контейнеров. Номер коносамента (B/L) идентифицирует договор перевозки и его груз. Трекеры линий обычно принимают все три: номер контейнера показывает движения одной коробки, букинг и коносамент — всю отправку. Если экспедитор выдал «домашний» коносамент (house B/L), отслеживайте по номеру контейнера — домашние документы существуют только в системе экспедитора.
Что отслеживание показывает — а что нет
Рабочий трек возвращает цепочку событий: получение порожнего, gate-in на терминале отправления, погрузка на судно (с именем судна и рейсом), перевалки, выгрузка, gate-out, возврат порожнего. Между портами вы видите AIS-позицию судна и ETA линии — который сдвигается с погодой и загруженностью портов, поэтому любую дату дальше недели считайте оценкой. Чего вы не увидите: точного GPS самой коробки (он есть только у премиальных контейнеров с IoT-датчиками), позиций на дороге после gate-out и вообще ничего, как только контейнер покидает морскую сеть.
Почему трекер показывает «нет данных»?
Самая частая причина: коробка больше не в перевозках. Контейнеры, проданные под хранение или переоборудование, сохраняют нанесённые номера, но ни одна система линий их не отслеживает — номер, который ни во что не резолвится, обычно означает списанную коробку. Другие причины: контейнер между системами (возвращён порожним, ещё не сдан в новый лизинг), задержка данных (события терминала могут отставать на 6–24 часа), префикс мелкого оператора без публичного трекинга — или номер просто неверно прочитан: сверьте последнюю цифру с правилом контрольной цифры, один неверный символ проваливает валидацию.
Частые вопросы
Как отследить контейнер по номеру?
Прочитайте 11-значный номер с двери (например MSKU 123456-7), определите линию по буквенному префиксу (MSKU = Maersk, MSCU = MSC, CMAU = CMA CGM) и введите его на странице отслеживания этой линии. Судно, ETA и движения по терминалам — бесплатно.
Можно ли отследить чужой контейнер?
Да — отслеживание у линий публично по замыслу. Любой, у кого есть номер контейнера, видит его движения: получателям, перевозчикам, терминалам и таможне нужны одни и те же данные без аккаунтов и авторизаций. Детали груза не показываются — только перемещения коробки.
Почему отслеживание контейнера ничего не показывает?
Обычно коробка покинула морскую сеть — проданные под хранение контейнеры сохраняют нанесённые номера, но больше не отслеживаются. Иначе: задержка данных до 24 часов, простой между лизингами, мелкая линия без публичного трекинга или неверно прочитанный номер, не проходящий контрольную цифру.
Чем номер контейнера отличается от номера коносамента?
Номер контейнера идентифицирует физическую коробку на всю жизнь; номер коносамента — договор одной отправки, а номер букинга — одну бронь: и тот и другой могут покрывать несколько контейнеров. Трекеры принимают все три, но только номер контейнера следует за конкретной коробкой.
Что означают буквы в номере контейнера?
Первые три буквы — BIC-код владельца (MSK = Maersk, MSC = MSC, CMA = CMA CGM); четвёртая — категория оборудования, U у всех грузовых контейнеров. Из семи следующих цифр последняя — контрольная, валидирующая весь номер.