Гайд · Загрузка и паллеты
Вес морского контейнера
Юрий Кан Сверено с 54 из 88 опубликованных листов
Пустой 20-футовый контейнер весит около 2 230 кг (в листах 2 080–2 570 кг), 40-футовый — около 3 700 кг, high cube — около 3 830 кг (у 40-футового так печатают 9 из 16 листов; у 40-футового high cube так печатают 10 из 19 листов). 20-футовый рассчитан на 30 480 кг брутто и везёт 28 250 кг, нынешний 40-футовый — 32 500 кг брутто (так печатают 12 из 15 листов) и 28 800 кг груза; старые 40-футовые с рейтингом 30 480 кг по своим листам везут 26 480–26 840 кг. Поправка к ISO 668, которую мы читали в изменении № 1 к ГОСТ Р 53350-2009, допускает рейтинг до 36 000 кг (источник — ГОСТ Р 51876-2008 и ГОСТ Р 53350-2009). Дорожные нормы обычно ограничивают загрузку заметно ниже того, что выдерживает сам контейнер. С 2016 года каждому экспортному контейнеру нужна подтверждённая масса (VGM).
Вес контейнера описывают три числа, выбитые на двери: тара (пустой контейнер), максимальная масса брутто (потолок «контейнер + груз») и грузоподъёмность (их разность). Типовой 20-футовый сухогрузный контейнер весит ~2 230 кг (листы печатают 2 080–2 570 кг), 40-футовый — ~3 700 кг, 40-футовый high cube — ~3 830 кг. По странице на размер, цифра первой: сколько весит 20-футовый контейнер и сколько весит 40-футовый.
Максимальная масса брутто — 30 480 кг у стандартной «двадцатки» и старых «сороковок», 32 500 кг у большинства нынешних 40-футовых, стандартных и high cube (некоторые линии дают такой рейтинг и части своих 20-футовых). Это то, на что их маркируют заводы, а не потолок стандарта: с поправки 2016 года ISO 668 допускает до 36 000 кг для 20-, 40- и 45-футовых размеров (источник — ГОСТ Р 51876-2008 и ГОСТ Р 53350-2009), а контейнер годен ровно на то, что написано на его табличке CSC. Парадокс, который стоит запомнить: 20-футовый и 40-футовый везут почти одинаковый максимальный вес груза — «сороковка» лишь оборачивает его вдвое большим объёмом.
Цифры этой диаграммы
| Контейнер | Тара, кг | Груз, кг | макс. брутто, кг |
|---|---|---|---|
| 20-футовый контейнер | 2 230 | 28 250 | 30 480 |
| 40-футовый контейнер | 3 700 | 28 800 | 32 500 |
| 40-футовый контейнер High Cube | 3 830 | 28 670 | 32 500 |
| 40-футовый рефконтейнер High Cube | 4 620 | 29 380 | 34 000 |
Проверено : цифры этого графика сверены с 40 из 88 опубликованных листов 21 линии, лизинговой компании и завода — с теми, что печатают эти величины. Лист совпадает, если расходится с цифрой не больше чем на ±5 мм, а для массы и объёма — на ±2 % и ±1 %; максимальная масса брутто — номинал и должна совпадать. Каждая цифра и её источники
Цифры этой диаграммы
| Контейнер | кг/м³ |
|---|---|
| 20-футовый контейнер | 851 |
| 40-футовый контейнер | 425 |
| 40-футовый контейнер High Cube | 375 |
| 45-футовый контейнер High Cube | 324 |
Проверено : наружные размеры задаёт ISO 668, прочитанный в IS 6566:2001, ГОСТ Р 51876-2008 и ГОСТ Р 53350-2009; остальные цифры сверены с 32 опубликованными листами 20 линий, лизинговых компаний и заводов. Лист совпадает, если расходится с цифрой не больше чем на ±5 мм, а для массы и объёма — на ±2 % и ±1 %; максимальная масса брутто — номинал и должна совпадать. Каждая цифра и её источники
Вес по размерам контейнеров
Тара зависит от производителя, марки стали и года выпуска: у 20-футового опубликованные листы печатают 2 080–2 570 кг, у 40-футового — 3 530–4 000 кг. Считайте значения в таблице типовыми и сверяйтесь с весами на дверях конкретной единицы.
Рядом с каждой цифрой — её основание: ISO задаёт стандарт · ✓ 16 столько листов сходятся · разброс листы расходятся · 1 лист один источник. Пометка открывает листы, на которых держится цифра.
| 20-футовый контейнер | 40-футовый контейнер | 40-футовый контейнер High Cube | |
|---|---|---|---|
| Код ISO | 22G1 | 42G1 | 45G1 |
| Внешние размеры — Длина | 6,058 м19′10½″ | 12,192 м40′ | 12,192 м 40-футовый контейнер High Cube · Длина снаружи 12 192 мм Задано стандартом |
| Внешние размеры — Ширина | 2,438 м8′ | 2,438 м8′ | 2,438 м 40-футовый контейнер High Cube · Ширина снаружи 2 438 мм Задано стандартом |
| Внешние размеры — Высота | 2,591 м8′6″ | 2,591 м8′6″ | 2,896 м 40-футовый контейнер High Cube · Высота снаружи 2 896 мм Задано стандартом |
| Внутренние размеры — Длина | 5,898 м19′4″ | 12,032 м39′5½″ | 12,032 м39′5½″ |
| Внутренние размеры — Ширина | 2,352 м7′8½″ | 2,352 м7′8½″ | 2,352 м7′8½″ |
| Внутренние размеры — Высота | 2,393 м7′10″ | 2,393 м7′10″ | 2,698 м8′10″ |
| Масса тары | 2 230 кг4 916 фунт. | 3 700 кг8 157 фунт. | 3 830 кг8 444 фунт. |
| Макс. масса брутто | 30 480 кг67 197 фунт. | 32 500 кг71 650 фунт. | 32 500 кг71 650 фунт. |
| Грузоподъёмность | 28 250 кг62 281 фунт. | 28 800 кг63 493 фунт. | 28 670 кг 40-футовый контейнер High Cube · Грузоподъёмность 28 670 кг Подтверждено |
| Вместимость (объём) | 33,2 м³1 172 фут³ | 67,7 м³2 391 фут³ | 76,4 м³2 698 фут³ |
| Европаллеты | 11 | 25 | 25 |
| TEU | 1 | 2 | 2 |
Каждая цифра сверена: ISO 668 + опубликованные листы (29) · · Каждая цифра и её источники
Данные: ISO 668 (текст 1995 года, прочитан в IS 6566:2001) · Справочник оборудования CMA CGM · Спецификации контейнеров Evergreen · Спецификации контейнеров Hapag-Lloyd · Спецификации контейнеров Maersk · Спецификации контейнеров ONE · Линейка продукции Singamas · COSCO, Crowley, HMM, Matson, MSC, OOCL, Seaco, SeaCube, Textainer, TOTE, Trailer Bridge, Triton, Yang Ming, ZIM
Вес тары по типам контейнеров
Специальные типы весят пустыми больше — холодильный агрегат, усиленные рамы и более толстые полы добавляют стали:
| Контейнер | Тара |
|---|---|
| 20 футов сухогрузный (GP) | 2 230 кг |
| 40 футов сухогрузный (GP) | 3 700 кг |
| 40 футов high cube | 3 830 кг |
| 20 футов рефконтейнер | 2 980 кг |
| 40 ft HC рефконтейнер | 4 620 кг |
| 20 футов open top | 2 250 кг |
| 40 футов flat rack | 5 000 кг |
Проверено : наружные размеры задаёт ISO 668, прочитанный в IS 6566:2001, ГОСТ Р 51876-2008 и ГОСТ Р 53350-2009; остальные цифры сверены с 54 опубликованными листами 21 линии, лизинговой компании и завода. Лист совпадает, если расходится с цифрой не больше чем на ±5 мм, а для массы и объёма — на ±2 % и ±1 %; максимальная масса брутто — номинал и должна совпадать. Каждая цифра и её источники
VGM: правило подтверждённой массы
С 2016 года по СОЛАС каждому экспортному контейнеру нужна задекларированная до погрузки Verified Gross Mass (подтверждённая масса брутто): взвесьте загруженный контейнер или взвесьте груз и прибавьте тару. Нет VGM — нет судна: терминал не погрузит неподтверждённый контейнер.
Дорожные лимиты строже контейнерных
Контейнер, легальный в море, может быть нелегален на трассе. Ограничение на дороге действует для всего автопоезда: тягач, шасси, контейнер и груз вместе. В Европейском союзе это 40 тонн для пяти- или шестиосного автопоезда и 44 тонны, если он везёт контейнер в интермодальной перевозке (Директива 96/53/EC). На межштатных магистралях США — 80 000 фунтов, около 36,3 тонны (23 CFR 658.17), и штаты добавляют свои правила по осям. Вычтите тягач, шасси и тару — и на груз обычно остаётся меньше, чем то, на что рассчитан контейнер. Для 20-футового на обычном американском шасси листы Westwood, Atlantic Container Line и Maersk допускают 37 500–39 200 фунтов (17 010–17 780 кг) груза при его грузоподъёмности 28 250 кг. В ЕС тягач массой 7 196 кг (лист Volvo, в снаряжённом состоянии — с топливом и водителем, по определению ЕС) и шасси массой 4 980 кг (40-футовое Schmitz Cargobull) оставляют грузу 20-футового около 25 600 кг в пределах 40 т; лишь при 44 т, в комбинированной перевозке, его можно загрузить до таблички. Проверяйте правила страны и маршрута, прежде чем грузить контейнер до значения на табличке.
Что бывает при перевесе контейнера
Без VGM терминал просто отказывает контейнеру — он не попадает на борт, а каждый день ожидания капает хранением. На дороге перевес запускает штрафы за осевые нагрузки, которые ложатся на перевозчика и каскадом возвращаются грузоотправителю, плюс остановленный грузовик до исправления загрузки. Перетарка перегруженного контейнера — выгрузка, деление, повторная загрузка, повторное оформление — регулярно стоит дороже исходного фрахта. А сознательно искажённый вес несёт юридическую ответственность: СОЛАС возлагает обязанность по VGM на грузоотправителя поимённо.
Частые вопросы
Сколько весит пустой 20 футовый контейнер?
Около 2 230 кг (4 916 фунтов) — в листах 2 080–2 570 кг. Вес зависит от завода и года постройки — наше сравнение источников показывает разброс, — а верной считается тара, нанесённая на двери самого контейнера.
Сколько весит пустой 40-футовый контейнер?
Около 3 700 кг (8 157 фунтов) у стандартной высоты и 3 830 кг (8 444 фунта) у high cube — у 40-футового так печатают 9 из 16 листов; у 40-футового high cube так печатают 10 из 19 листов.
Какой максимальный вес выдерживает контейнер?
Грузоподъёмность — около 28 250 кг у 20-футового, 28 800 кг у 40-футового и 28 670 кг у 40 ft HC при массе брутто 30 480 и 32 500 кг: у 20-футового так печатают 15 из 16 листов; у 40-футового так печатают 11 из 15 листов; у 40-футового high cube так печатают все 16 листов. Старые 40-футовые с брутто 30 480 кг по своим листам везут 26 480–26 840 кг, а дорожные лимиты обычно ограничивают практическую загрузку заметно ниже.
Что такое вес тары?
Вес самого пустого контейнера — он нанесён на его двери (на табличке CSC его нет). Вычтите его из максимальной массы брутто, чтобы получить грузоподъёмность.
Как измеряется VGM?
Двумя методами (источник — IMO MSC.1/Circ.1475: руководство ИМО к правилу СОЛАС о подтверждённой массе). Метод 1: взвесить загруженный и опломбированный контейнер на сертифицированных весах (грузовик с контейнером минус грузовик). Метод 2: взвесить каждое грузовое место, добавить упаковку и сепарацию, добавить тару контейнера — сумма и есть VGM.