ISO 22U1 · 42U1
Размеры контейнера open top
Юрий Кан Сверено с 17 из 88 опубликованных листов
Контейнер open top меняет стальную крышу на съёмные дуги с тентом, чтобы груз опускался краном сверху, а пол у него как у сухогрузного: у 20-футового внутри 5,898 × 2,352 × 2,348 м (19′4″ × 7′8½″ × 7′8½″), у 40-футового 12,032 × 2,352 × 2,348 м (39′5½″ × 7′8½″ × 7′8½″) — так печатают 9 из 12 листов (у 40-футового — 10 из 13). Проём крыши уже пола: 2,210–2,232 м в ширину, в длину у 20-футового 5,338–5,674 м, у 40-футового 11,530–11,798 м — на листах Hapag-Lloyd, OOCL и Yang Ming. Груза он берёт около 28 230 кг (20 футов) и 26 630 кг (40 футов), а негабарит по высоте может ехать выше верхней балки по ставке OOG.
| Метрич. | Имперск. | |
|---|---|---|
| Внешние размеры | 6,058 × 2,438 × 2,591 м | 19′10½″ × 8′ × 8′6″ |
| Внутренние размеры | 5,898 × 2,352 × 2,348 м | 19′4″ × 7′8½″ × 7′8½″ |
| Дверной проём | 2,340 × 2,280 м | 7′8″ × 7′6″ |
| Вместимость (объём) | 32,5 м³ | 1 148 фут³ |
| Масса тары | 2 250 кг | 4 960 фунт. |
| Грузоподъёмность | 28 230 кг | 62 236 фунт. |
У контейнера open top стальная крыша заменена съёмными дугами и тентом, поэтому груз можно опускать краном сверху: оборудование, стекло, пиломатериалы, стальные рулоны — всё слишком высокое или неудобное для дверей.
Цифры этой диаграммы
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Снаружи, Д × Ш × В | 6,058 × 2,438 × 2,591 м |
| Объём | 32,5 м³ |
| Грузоподъёмность | 28 230 кг |
Проверено : наружные размеры задаёт ISO 668, прочитанный в IS 6566:2001, ГОСТ Р 51876-2008 и ГОСТ Р 53350-2009; остальные цифры сверены с 12 опубликованными листами 12 линий и лизинговых компаний. Лист совпадает, если расходится с цифрой не больше чем на ±5 мм, а для массы и объёма — на ±2 % и ±1 %; максимальная масса брутто — номинал и должна совпадать. Каждая цифра и её источники
Размеры пола совпадают со стандартным сухогрузным контейнером; высота до верхней балки на несколько сантиметров меньше (около 2,348 м полезной против 2,393 м) из-за дуг крыши. Дверная балка откидывается, открывая весь торец контейнера для погрузки.
По весу 20-футовый open top не уступает сухогрузному: тара — около 2 250 кг (листы печатают 2 160–2 500 кг) при загрузке 28 230 кг. 40-футовый весит около 3 850 кг при массе брутто 30 480 кг и везёт примерно 26 630 кг — на 2 170 кг меньше сухогрузной «сороковки» с брутто 32 500 кг; для плотных промышленных грузов, которые притягивает этот тип, сверяйтесь с весами, нанесёнными на двери конкретного контейнера.
Поскольку open top — малая доля парка, доступность неровная, а и цены покупки, и ставки фрахта идут с наценкой. Бронируйте их заранее на маршрутах с проектными грузами и проверяйте, что тент и дуги едут вместе с контейнером — замена стоит неожиданно дорого.
Цифры этой диаграммы
| Контейнер | кг | фунт. |
|---|---|---|
| 40-футовый контейнер High Cube | 28 670 | 63 207 |
| 40-футовый контейнер HC Double Door | 26 730 | 58 930 |
| 40-футовый рефконтейнер High Cube | 29 380 | 64 772 |
| 40-футовый Open Top | 26 630 | 58 709 |
| 40-футовый Flat Rack | 40 000 | 88 185 |
| 20-футовый Flat Rack | 31 060 | 68 476 |
| 20-футовый танк-контейнер | 32 360 | 71 342 |
Проверено : цифры этого графика сверены с 44 из 88 опубликованных листов 20 линий, лизинговых компаний и заводов — с теми, что печатают эти величины. Лист совпадает, если расходится с цифрой не больше чем на ±5 мм, а для массы и объёма — на ±2 % и ±1 %; максимальная масса брутто — номинал и должна совпадать. Каждая цифра и её источники
20-футовый Open Top и 40-футовый Open Top: размеры и вес
| Метрич. | Имперск. | |
|---|---|---|
| Внешние размеры | ||
| Длина | 6,058 м | 19′10½″ |
| Ширина | 2,438 м | 8′ |
| Высота | 2,591 м | 8′6″ |
| Внутренние размеры | ||
| Длина | 5,898 м | 19′4″ |
| Ширина | 2,352 м | 7′8½″ |
| Высота | 2,348 м | 7′8½″ |
| Дверной проём | ||
| Ширина | 2,340 м | 7′8″ |
| Высота | 2,280 м | 7′6″ |
| Характеристики | ||
| Масса тары | 2 250 кг | 4 960 фунт. |
| Макс. масса брутто | 30 480 кг | 67 197 фунт. |
| Грузоподъёмность | 28 230 кг | 62 236 фунт. |
| Вместимость (объём) | 32,5 м³ | 1 148 фут³ |
| Паллеты (в один ярус, счёт по полу) | 11 европаллет · 10 американских | |
| TEU | 1 | |
Рядом с каждой цифрой — её основание: ISO задаёт стандарт · ✓ 16 столько листов сходятся · разброс листы расходятся · 1 лист один источник. Пометка открывает листы, на которых держится цифра.
Проверено : наружные размеры задаёт ISO 668, прочитанный в IS 6566:2001, ГОСТ Р 51876-2008 и ГОСТ Р 53350-2009; остальные цифры сверены с 12 опубликованными листами 12 линий и лизинговых компаний. Лист совпадает, если расходится с цифрой не больше чем на ±5 мм, а для массы и объёма — на ±2 % и ±1 %; максимальная масса брутто — номинал и должна совпадать. Каждая цифра и её источники
Данные: ISO 668 (текст 1995 года, прочитан в IS 6566:2001) · Справочник оборудования CMA CGM · Спецификации контейнеров Evergreen · Спецификации контейнеров Hapag-Lloyd · Спецификации спецконтейнеров Maersk · Спецификации контейнеров ONE · COSCO, HMM, OOCL, Seaco, Triton, Yang Ming, ZIM
| Метрич. | Имперск. | |
|---|---|---|
| Внешние размеры | ||
| Длина | 12,192 м | 40′ |
| Ширина | 2,438 м | 8′ |
| Высота | 2,591 м | 8′6″ |
| Внутренние размеры | ||
| Длина | 12,032 м | 39′5½″ |
| Ширина | 2,352 м | 7′8½″ |
| Высота | 2,348 м | 7′8½″ |
| Дверной проём | ||
| Ширина | 2,340 м | 7′8″ |
| Высота | 2,280 м | 7′6″ |
| Характеристики | ||
| Масса тары | 3 850 кг | 8 488 фунт. |
| Макс. масса брутто | 30 480 кг | 67 197 фунт. |
| Грузоподъёмность | 26 630 кг | 58 709 фунт. |
| Вместимость (объём) | 66,4 м³ | 2 345 фут³ |
| Паллеты (в один ярус, счёт по полу) | 25 европаллет · 21 американская | |
| TEU | 2 | |
Проверено : наружные размеры задаёт ISO 668, прочитанный в IS 6566:2001, ГОСТ Р 51876-2008 и ГОСТ Р 53350-2009; остальные цифры сверены с 13 опубликованными листами 13 линий и лизинговых компаний. Лист совпадает, если расходится с цифрой не больше чем на ±5 мм, а для массы и объёма — на ±2 % и ±1 %; максимальная масса брутто — номинал и должна совпадать. Каждая цифра и её источники
Данные: ISO 668 (текст 1995 года, прочитан в IS 6566:2001) · Справочник оборудования CMA CGM · Спецификации контейнеров Evergreen · Спецификации контейнеров Hapag-Lloyd · Спецификации контейнеров ONE · COSCO, HMM, Matson, OOCL, Seaco, TOTE, Triton, Yang Ming, ZIM
Проём крыши и негабарит по высоте
Чистый проём крыши у заводов разный: ширина 2,210–2,232 м на листах Hapag-Lloyd, OOCL и Yang Ming, длина у 20-футового 5,338–5,674 м, у 40-футового 11,530–11,798 м — в зависимости от завода и пола, поэтому измеряйте контейнер, который вам выдали. Груз может выступать над верхней балкой (перевозка «over-height») — тогда он едет под открытым тентом, контейнер нельзя ставить под другие, и слот тарифицируется соответственно.
Обратите внимание: проём крыши уже внутренней ширины (2,210–2,232 м против 2,352 м) — верхние боковые балки слегка нависают. Груз шире 2,210 м приходится заводить под углом через торец с откинутой дверной балкой или переносить на flat rack.
Контейнер Open Top на одной странице и весь набор
Все размеры в миллиметрах, метрах и футах, дверной проём, тара, грузоподъёмность и объём, и пол в масштабе с европаллетами и американскими паллетами. В том же письме — набор по контейнерам: все 17 контейнеров по задачам, 17 листов вроде этого, 85 префиксов владельцев, плакат A3 и таблица Excel.
- 17 контейнеров по задачам
- 17 листов по контейнерам
- 85 префиксов владельцев
Проверка на ботов не завершилась, и ничего не отправлено. Отправьте форму ещё раз; если не выйдет, разрешите challenges.cloudflare.com в блокировщике или напишите на info@contsize.com с того адреса, на который прислать файл.
Ничего не отправлено: адрес не удалось прочитать или не отмечена обязательная галочка. Проверьте их и отправьте форму ещё раз.
Тент, дуги и крепление груза
Правильный open top путешествует с тентом, совместимым с TIR: трос или канат продевается через приваренные петли по краю тента и пломбируется таможней, так что до груза не добраться, не сорвав пломбу. Стальные дуги крыши вынимаются по одной, освобождая проём, и возвращаются на место как опора тента — пересчитайте их при приёмке: недостающие дуги — классический спор при передаче оборудования.
Внутри груз крепится к кольцам на нижних боковых балках и угловых стойках, каждое рассчитано не менее чем на 10 кН (около 1 000 кг), а на новых контейнерах часто на 20 кН (около 2 000 кг); источник — Кодекс CTU (MSC.1/Circ.1497). Тяжёлые штучные места — рулоны, отливки, станки — требуют подкладочного бруса, распределяющего точечные нагрузки по полу, ровно как на flat rack.
Частые вопросы
Для чего используют контейнер open top?
Для грузов, которые нужно грузить краном сверху или которые выше стандартного дверного проёма: оборудование, сборные конструкции, стекло, мраморные плиты, сталь, брёвна.
Какие размеры у проёма крыши open top?
Проём крыши open top — 2,210–2,232 м (7′3″–7′4″) в ширину, а в длину 5,338–5,674 м (17′6″–18′7½″) у 20-футового и 11,530–11,798 м (37′10″–38′8½″) у 40-футового, как печатают листы Hapag-Lloyd, OOCL и Yang Ming. Проём уже внутренней ширины 2,352 м, потому что верхние боковые балки нависают над отверстием, а длину каждый завод задаёт сам — измеряйте конкретный контейнер.
Сколько веса везёт контейнер open top?
20-футовый open top везёт около 28 230 кг груза (так печатают 11 из 12 листов; тара 2 250 кг, брутто 30 480 кг) — почти столько же, сколько сухогрузный (28 250 кг). 40-футовый — около 26 630 кг (так печатают 8 из 12 листов; тара 3 850 кг, брутто 30 480 кг), меньше сухогрузной «сороковки» (28 800 кг при брутто 32 500 кг).
Сколько стоит контейнер open top?
В октябре 2026 г. середина прочитанных нами цен в США (дилер и сайт расчёта цен для обеих длин, онлайн-площадка для 20-футового) такова: за б/у open top в рабочем состоянии $3 500–4 000 (20 футов) и $5 100–6 800 (40 футов) — с явной наценкой к сухогрузным той же длины ($1 700–2 800 и $2 100–3 400), потому что их строят гораздо меньше. Цены зависят от рынка и региона, а полный неповреждённый комплект тента с дугами добавляет реальную стоимость.
Может ли open top везти груз выше стандартного?
Да — как негабаритную перевозку со снятым или наброшенным на груз тентом. Контейнер при этом теряет позицию в штабеле на судне, что повышает ставку фрахта.
Водонепроницаем ли контейнер open top?
С правильно установленным и натянутым тентом — да, он рассчитан на морской переход. Но это не так плотно, как стальная крыша, поэтому чувствительный к влаге груз стоит упаковывать, а негабарит под открытым тентом едет фактически под открытым небом.