Размеры 40-футового контейнера high cube

Наружные размеры 40-футового high cube — 12,192 × 2,438 × 2,896 м (40′ × 8′ × 9′6″), внутренние — 12,032 × 2,352 × 2,698 м (39′5½″ × 7′8½″ × 8′10″): по ISO 668; внутри — так печатают 13 из 19 листов. Дверь: 2,340 × 2,585 м (7′8″ × 8′6″). Вместимость: 76,4 м³ (2 698 фут³).

Высота 40-футового high cube — 2,896 м (9′6″) снаружи и 2,698 м (8′10″) внутри (по ISO 668; внутри — так печатают 13 из 19 листов), ровно на один фут выше стандартного контейнера. У стандартного внутренняя высота — 2,393 м (7′10″).

В октябре 2026 г. б/у 40-футовые high cube, годные для перевозки груза, обычно продаются в США за $2 100–3 500, one-trip — за $4 000–5 600, против $2 100–3 400 за б/у стандартную «сороковку». Цены зависят от рынка и региона; лучшее предложение — у крупных портов.

Площадь пола 40-футового high cube — около 28,3 м² (305 фут²), как у стандартного 40-футового: 12,032 × 2,352 м (39′5½″ × 7′8½″) внутри, так печатают 15 из 19 листов. Выигрыш перед стандартной «сороковкой» — в высоте, а не в площади.

Внутренний объём 40-футового high cube — 76,4 м³ (2 698 фут³); листы линий и заводов печатают 76,0–76,5 м³. Это на 8,7 м³ больше, чем у стандартного 40-футового (67,7 м³): лишний фут высоты при той же площади пола; коробками на практике заполняют около 85%, то есть примерно 64,9 м³.

Контейнер high cube высотой 9′6″ (2,896 м) на американском шасси gooseneck с платформой 48″ (1 219 мм) имеет общую высоту 2,896 + 1,219 = 4,115 м (13′6″) — высоту платформы так печатают 2 независимых документа (THACO Industries), — а на европейском низкорамном шасси с платформой 1 075 мм под грузом — 2,896 + 1,075 = 3,971 м (13′0½″); эту платформу так печатают 3 независимых документа (Schmitz Cargobull). Американская цифра — на нижней границе лимитов, которые устанавливает большинство штатов: от 13′6″ до 14′ (4,110–4,270 м; источник — Федеральное управление автомобильных дорог США (FHWA)); европейская укладывается в лимит ЕС 4,0 м (источник — Директива 96/53/ЕС). Межпровинциальный лимит Канады — 4,15 м (источник — Совет министров транспорта и безопасности дорожного движения Канады); в Японии — 3,8 м, или 4,1 м на специально назначенных дорогах (источник — Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии), так что там high cube ездит только по таким дорогам.

Часто нет: на судне оба занимают 2 TEU, и линии часто ставят на high cube ту же ставку, что и на стандартный 40-футовый, поэтому запросите обе. На автотранспорте более высокий контейнер может потребовать заниженной платформы в странах со строгими ограничениями по общей высоте.

По коду размера и типа ISO на двери, второй знак которого задаёт высоту: у контейнера 9′6″ (2,896 м) это 45G1 при длине 40 футов, 25G1 при 20 футах и L5G1 при 45 футах, против 42G1 и 22G1 у контейнера 8′6″. Некоторые владельцы ещё наносят жёлто-чёрную полосу вдоль верхней балки контейнеров 9′6″, но надёжный признак — код.