Префиксы контейнеров ONE (Ocean Network Express)

ONEU зарегистрирован за ONE (Ocean Network Express). Возьмём ONEU 416166-9: у каждого из первых десяти знаков есть значение и вес, произведения складываются, а остаток от деления на 11 и есть контрольная цифра — здесь 9.

MOAU зарегистрирован за ONE (Ocean Network Express). Возьмём MOAU 296490-9: у каждого из первых десяти знаков есть значение и вес, произведения складываются, а остаток от деления на 11 и есть контрольная цифра — здесь 9.

NYKU зарегистрирован за ONE (Ocean Network Express). Возьмём NYKU 805113-2: у каждого из первых десяти знаков есть значение и вес, произведения складываются, а остаток от деления на 11 и есть контрольная цифра — здесь 2.

NYKU зарегистрирован на NYK Line — одну из трёх японских материнских компаний, чьи флоты слились в ONE в 2017 году; контейнеры отслеживаются у ONE.

KKFU зарегистрирован за ONE (Ocean Network Express). Возьмём KKFU 346355-8: у каждого из первых десяти знаков есть значение и вес, произведения складываются, а остаток от деления на 11 и есть контрольная цифра — здесь 8.

KKFU — наследие K Line, ходящее во флоте ONE со слияния 2017 года.

KKTU зарегистрирован за ONE (Ocean Network Express). Возьмём KKTU 765221-4: у каждого из первых десяти знаков есть значение и вес, произведения складываются, а остаток от деления на 11 и есть контрольная цифра — здесь 4.

KKTU — второй код с регистрацией K Line, работающий сегодня под ONE.

KLFU зарегистрирован за ONE (Ocean Network Express). Возьмём KLFU 366301-4: у каждого из первых десяти знаков есть значение и вес, произведения складываются, а остаток от деления на 11 и есть контрольная цифра — здесь 4.

KLFU замыкает тройку кодов K Line, отвечающих теперь трекеру ONE.

Трекер на ecomm.one-line.com принимает номер контейнера прямо в ссылке — мы проверили это в браузере: проверка номера на этой странице строит такую ссылку за вас.

По контейнеру — нет. У обычного сухого ящика нет ни питания, ни радио, ни спутникового приёмника: это стальной короб с нарисованным номером, и о себе он не сообщает ничего. Каждую позицию, которую вы видите по отправке ONE (Ocean Network Express), передало что-то другое — портальный кран, считыватель на воротах или само судно.

Карта в реальном времени на странице линии почти всегда рисует AIS — транспондер, который передаёт каждое крупное судно: позиция, курс, скорость. В море это по-настоящему полезно: это реальная позиция, а не расписание, и ETA, пересчитанный по фактическому движению. Но это позиция судна, а не вашего ящика, и они расходятся в тот момент, когда контейнер выгружают.

На суше карта замолкает. Между вывозом с терминала и доставкой следить не за чем, и автомобильное плечо проявляется только теми событиями, которые передадут терминал и перевозчик. Контейнер, стоящий на шасси во дворе, показывает последнюю позицию судна, которое покинул несколько дней назад. Собственное местоположение передаёт только специальное IoT-оборудование, и там, где оно есть, это платный продукт для грузоотправителя, а не то, что бесплатно отдаёт страница отслеживания.