Другой вид контейнера
Размеры авиационных контейнеров (ULD)
Морские контейнеры не летают — отсеки самолётов изогнутые, герметизированные и критичные к весу, поэтому авиация создала свою семью: ULD, повторяющие обводы фюзеляжа (потому у LD3 скошенный нижний угол). Если ваш груз пересаживается с судна на самолёт, его перетаривают, и вся арифметика размеров меняется.
Распространённые типы ULD
LD3 (AKE): 156 × 153 × 163 см, 4,3 м³, брутто ~1 588 кг — стандарт нижних палуб A330/A350/B777/B787.
LD6 (ALF): двойной ширины, 316 см, 8,9 м³.
LD7 (паллета PAG/PMC + сетка): основание 318 × 224 см — рабочая лошадка главной палубы грузовиков.
Паллета PMC: 318 × 244 см, до ~6 800 кг на грузовых судах.
LD1 (AKC), LD2 (APE): эквиваленты LD3 для семейства B767.
Авиа против моря: практическая разница
20-футовый морской контейнер везёт ~28 т и 33 м³; LD3 — ~1,4 т и 4,3 м³. Авиафрахт тарифицируется по расчётному весу (фактический против объёмного при 1:6 000 см³/кг), поэтому плотный груз летит «дёшево» за килограмм, а лёгкий объёмный платит за место. Объёмная логика калькулятора CBM работает и здесь — меняется только делитель.
Частые вопросы
Какие размеры у контейнера LD3?
156 см ширина × 153 см глубина × 163 см высота (с одним скошенным нижним углом под фюзеляж), внутренний объём 4,3 м³, максимальная масса брутто около 1 588 кг. Код типа IATA — AKE.
Можно ли погрузить морской контейнер в самолёт?
Нет — морские контейнеры ISO не помещаются в отсеки самолётов и далеко выходят за экономику авиационного веса. Груз перетаривается в ULD (или на авиапаллеты) для воздушного плеча.
Чем LD3 отличается от LD7?
LD3 — закрытый контейнер нижней палубы на 4,3 м³; LD7 — паллета главной палубы с грузовой сеткой на основании 318 × 224 см, вмещающая примерно 10 м³. Разные палубы, разная обработка — LD7 везёт примерно вдвое больший объём.