Что означает gate-out?

Нужны три разрешения. Таможня должна выпустить груз. Линия должна дать релиз, то есть фрахт оплачен, а коносамент сдан либо заменён телекс-релизом или морской накладной. И терминал должен получить свои собственные сборы; многие вдобавок требуют, чтобы автомобиль был записан на определённое время.

Когда всё это есть, водитель предъявляет номер релиза, на воротах записывают номер контейнера и время, и контейнер уезжает. Терминал сообщает о перемещении линии, а та публикует его как gate-out.

Gate-out — седьмое из восьми событий, которые обычно показывает трекер: после «выгружен» и перед возвратом порожнего. Между ним и возвратом трекер не показывает ничего: линии публикуют события терминалов, а не положение на дороге.

Делайте поправку на задержку данных. Контейнер, который утром уже уехал из порта, вечером может по-прежнему значиться как «выгружен», потому что события терминалов доходят до публичных трекеров с опозданием на 6–24 часа. Сайт самого терминала на этом последнем отрезке обычно опережает страницу линии. То же слово встречается и в самом начале пути: «gate-out empty» в порту отправления — это отправитель забрал порожний контейнер из депо.

Gate-out часто читают как «доставлено». На деле он говорит лишь о том, что контейнер выехал из порта на чьём-то автомобиле. До склада может быть час езды, а может — несколько суток по железной дороге, и этот отрезок не покажет ни один трекер. Спрашивайте автоперевозчика, а не судоходную линию.

Дороже обходится другая ошибка — забыть, что именно запускает gate-out. В порту на контейнер набегал демередж; от ворот считается уже детеншен, и он идёт до тех пор, пока порожний контейнер не сдан. За контейнер, который стоит на площадке выгруженным, но не возвращённым, платят за каждый день сверх свободного времени.