Калькулятор паллет для контейнера

На пол в один ярус: 20-футовый контейнер вмещает 11 европаллет или 10 американских; 40-футовый (стандартный или high cube) — 25 европаллет или 21 американскую. Подробности и схемы укладки: паллеты в 20-футовом и паллеты в 40-футовом.

Калькулятор геометрический — вес он не проверяет. Сверяйте итог с грузоподъёмностью контейнера и местными дорожными лимитами.

Пол контейнера — это прямоугольник, паллета — прямоугольник поменьше, и весь вопрос в том, сколько маленьких замостят большой. Калькулятор не фиксирует одну ориентацию: он выкладывает паллеты лентами вдоль контейнера, примеряет каждую ленту в обе стороны — длинной стороной поперёк ширины (прямо) и длинной стороной вдоль корпуса (с разворотом) — и оставляет ту комбинацию, которая даёт наибольший счёт.

Это важно, потому что при жёсткой внутренней ширине 2352 мм две ориентации ложатся по-разному. Европаллета, развёрнутая поперёк, занимает 1200 мм: две встают в ряд, остаётся 1152 мм. Поставленная прямо, она занимает 800 мм: две встают в ряд, остаётся 752 мм. Потери в этих двух случаях разные, и выигрышная схема обычно смешанная — серия прямых лент плюс развёрнутый хвостовой ряд у дверей.

Вид сверху под результатом показывает победившую раскладку в масштабе, так что её можно просто передать бригаде на штивку, а не описывать словами.

Когда счёт на полу найден, итог получается простым умножением: счёт на полу × число ярусов, а ярусы — это внутренняя высота, делённая на высоту загруженной паллеты с округлением вниз. Именно здесь выбор контейнера незаметно удваивает или ополовинивает отправку: стандартная высота и high cube проходят по разные стороны от типичных высот загрузки.

Колонку «1,2 м» стоит перечитать дважды: стандартный 40-футовый даёт один ярус, а 40-футовый high cube — два. Лишний фут высоты окупается вторым слоем ровно в том диапазоне, куда попадает большинство паллетированных потребительских товаров, — поэтому high cube и доминирует в торговле, хотя аренда его дороже.

При высоте загрузки 1,5 м второй ярус не встаёт ни в один из ящиков, и разумнее уменьшить высоту паллеты, чем платить за контейнер, который везёт воздух.

Калькулятор отвечает на геометрический вопрос и на этом останавливается. Геометрически 40-футовый контейнер принимает 25 европаллет в один ярус и 50 в два, но его грузоподъёмность — около 26 700 кг, поэтому два яруса реальны, только если каждая загруженная паллета весит примерно до 535 кг. Тяжёлый груз упирается в весовой потолок задолго до крыши.

Практическая проверка — деление, а не чертёж: грузоподъёмность ÷ количество паллет = предельный средний вес одной паллеты. Если ваши паллеты тяжелее, контейнер полон тогда, когда так говорят весы, сколько бы места ни оставалось. Цифры по типоразмерам — в справочнике по весу контейнера.

Дальше счёт срезают дорожные ограничения: контейнер, законный на море, легко выходит за осевые нагрузки на автомобильном плече, поэтому 20-футовые ящики часто грузят заметно ниже их теоретической грузоподъёмности.

Европаллета — это 1200 × 800 мм, американская GMA — 48 × 40 дюймов, то есть 1219 × 1016 мм. GMA длиннее на 3 % и шире на 27 %, и именно ширина отбирает места: две GMA поперёк внутренних 2352 мм требуют 2032 мм и оставляют 320 мм — третьему ряду не хватит ни в какой ориентации, тогда как более узкая европаллета сохраняет вариант с развёрнутым рядом.

В итоге счёт по GMA проседает сильнее, чем подсказывает разница пятен. Наш геометрический перебор выдаёт 9 паллет GMA в 20-футовом и 20 в 40-футовом, тогда как отраслевые публикации — и другие страницы этого сайта — приводят 10 и 21: опытные грузчики отыгрывают место перекрёстной укладкой, которую ленточный поиск не пробует. Считайте калькулятор консервативным минимумом, а публикуемые цифры — практическим максимумом.

Если вы выбираете стандарт паллеты под экспортное направление, а не работаете с тем, что есть, европейское пятно просто лучше ложится в геометрию ISO-контейнера — полный набор форматов см. в справочнике по размерам паллет.

Паллеты стоят места: сам поддон — это 144 мм высоты, не несущие груза, а зазоры между краями паллет и стенками контейнера остаются мёртвым объёмом. На 40-футовом high cube паллетирование обычно отдаёт 10–15 % полезного объёма по сравнению с коробками, уложенными прямо на пол.

Напольная загрузка выигрывает, когда коробки однотипные, у получателя есть люди на ручную выгрузку, а груз достаточно лёгкий, чтобы ограничением был объём, а не масса. Паллетирование выигрывает, когда получатель работает погрузчиками, когда в пути несколько перевалок или когда груз не держит сжатие в стене ручной укладки.

Честное сравнение — стоимость доставленной единицы, а не число паллет в ящике: лишние 12 % объёма мало что стоят, если оборачиваются двумя лишними часами простоя под выгрузкой.