Калькулятор · сравнение
Сравнение контейнеров
| Показатель | 20′ | 40′ HC |
|---|---|---|
| Длина внешняя | 6,058 м | 12,192 м |
| Ширина внешняя | 2,438 м | 2,438 м |
| Высота внешняя | 2,591 м | 2,896 м |
| Длина внутренняя | 5,898 м | 12,032 м |
| Ширина внутренняя | 2,352 м | 2,352 м |
| Высота внутренняя | 2,393 м | 2,698 м |
| Масса тары | 2 230 кг | 3 830 кг |
| Макс. брутто | 30 480 кг | 32 500 кг |
| Грузоподъёмность | 28 250 кг | 28 670 кг |
| Объём | 33,2 м³ | 76,4 м³ |
| Европаллеты | 11 | 25 |
| TEU | 1 | 2 |
Цифры контейнеров сверены с ISO 668 и 80 опубликованными листами, 19 октября 2026 г. Каждая цифра и её источники
Юрий Кан Обновлено
Выберите любые два контейнера ниже и сравните двенадцать характеристик бок о бок — оба силуэта нарисованы в одном масштабе. Главный вердикт, на котором заканчивается большинство сравнений: стандартный 40-футовый везёт вдвое больший объём, чем 20-футовый (67,7 против 33,2 м³), а на рынке б/у стоит всего на 21–24% дороже, поэтому по цене за кубометр выигрывает 40-футовый (стандартный или high cube) — примерно $27–50/м³ за б/у против $51–84/м³ у 20-футового. 20-футовый выигрывает только тогда, когда ограничение — вес, а не объём: по массе груза «сороковка» почти не даёт прибавки — ~28 800 кг при брутто 32 500 кг, как её оценивают 12 из 15 опубликованных листов, против ~28 250 кг, а у старых единиц с брутто 30 480 кг — так их оценивает меньшинство листов — около 26 780 кг, меньше «двадцатки».
Выберите любые два контейнера из парка — семь сухогрузных размеров или специальные типы — и посмотрите их характеристики рядом: оба силуэта нарисованы в одном масштабе, так что разница видна, а не только посчитана. Строки, где контейнеры различаются, подсвечены.
Как пользоваться сравнителем
Два селектора покрывают весь парк: сухогрузы 10, 20, 40, 45, 48 и 53 фута, high cube и специальные типы — рефрижератор, open top, flat rack и танк-контейнер. Для каждой пары инструмент выводит внешние и внутренние размеры, тару, максимальное брутто, грузоподъёмность, кубатуру, число европаллет и значение TEU и рисует оба контейнера в одном масштабе — самый быстрый способ понять, что 45-футовый high cube не «чуть больше» 20-футового, а на 7,7 м длиннее и на фут выше.
Сначала читайте отмеченные строки: одинаковые значения выводятся обычно, различие — жирным и с чертой сбоку. Сравнение 40-футового стандартного с 40-футовым high cube, например, отмечает пять строк: обе высоты и объём — это лишний фут, а также тару и грузоподъёмность, потому что в высоком контейнере больше стали при том же брутто 32 500 кг. У классических пар есть и полные письменные разборы: 20 vs 40 футов (перевозчик веса против перевозчика объёма) и high cube vs стандартный (что даёт лишний фут).
Все размеры в одной сводной таблице
Два контейнера за раз отвечают на один вопрос; таблица ниже отвечает на все сразу — каждый размер ISO и внутриамериканский с кодом ISO, внешними и внутренними размерами, вместимостью, грузоподъёмностью и числом паллет в одном месте. Большинство спецификаций в сети дают один размер на страницу и метры или футы, но не оба варианта; между этой таблицей (метры) и её спутницей ниже (футы) каждая цифра существует в обеих системах на одном URL.
Рядом с каждой цифрой — её основание: ISO задаёт стандарт · ✓ 16 столько листов сходятся · разброс листы расходятся · 1 лист один источник. Пометка открывает листы, на которых держится цифра.
| Характеристики | ISO | Внешние размеры, м | Внутренние размеры, м | м³ | Грузоподъёмность, кг | Европаллеты |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10-футовый контейнер | 12G1 | 2,991 × 2,438 × 2,591 | 2,831 × 2,350 × 2,393 | 15,9 | 8 860 | 5 |
| 20-футовый контейнер | 22G1 | 6,058 × 2,438 × 2,591 | 5,898 × 2,352 × 2,393 | 33,2 | 28 250 | 11 |
| 40-футовый контейнер | 42G1 | 12,192 × 2,438 × 2,591 | 12,032 × 2,352 × 2,393 | 67,7 | 28 800 | 25 |
| 40-футовый контейнер High Cube | 45G1 | 12,192 × 2,438 × 2,896 40-футовый контейнер High Cube · Длина снаружи 12 192 мм Задано стандартом | 12,032 × 2,352 × 2,698 | 76,4 | 28 670 40-футовый контейнер High Cube · Грузоподъёмность 28 670 кг Подтверждено | 25 |
| 45-футовый контейнер High Cube | L5G1 | 13,716 × 2,438 × 2,896 45-футовый контейнер High Cube · Длина снаружи 13 716 мм Задано стандартом | 13,556 × 2,352 × 2,698 | 86,0 | 27 850 45-футовый контейнер High Cube · Грузоподъёмность 27 850 кг Подтверждено | 27 |
| 48-футовый контейнер | — | 14,630 × 2,591 × 2,896 | 14,472 × 2,502 × 2,694 | 97,6 | 25 530 | 36 |
| 53-футовый контейнер | — | 16,154 × 2,591 × 2,896 | 16,017 × 2,515 × 2,781 | 111,8 | 25 250 | 40 |
| 20-футовый рефконтейнер | 22R1 | 6,058 × 2,438 × 2,591 | 5,454 × 2,290 × 2,267 | 28,3 | 27 500 | 10 |
| 40-футовый рефконтейнер High Cube | 45R1 | 12,192 × 2,438 × 2,896 40-футовый рефконтейнер High Cube · Длина снаружи 12 192 мм Задано стандартом | 11,583 × 2,290 × 2,545 | 67,5 | 29 380 40-футовый рефконтейнер High Cube · Грузоподъёмность 29 380 кг Подтверждено | 23 |
| 20-футовый Open Top | 22U1 | 6,058 × 2,438 × 2,591 | 5,898 × 2,352 × 2,348 | 32,5 | 28 230 | 11 |
| 40-футовый Open Top | 42U1 | 12,192 × 2,438 × 2,591 | 12,032 × 2,352 × 2,348 | 66,4 | 26 630 | 25 |
| 20-футовый Flat Rack | 22P3 | 6,058 × 2,438 × 2,591 | 5,636 × 2,194 × 2,233 | — | 31 060 | — |
| 40-футовый Flat Rack | 42P3 | 12,192 × 2,438 × 2,591 | 11,652 × 2,374 × 1,955 | — | 40 000 | — |
| 20-футовый танк-контейнер | 22T1 | 6,058 × 2,438 × 2,591 | — | 25,0ёмкость цистерны | 32 360 | — |
Проверено : наружные размеры контейнеров ISO (у 10-футового — длину и ширину) задаёт ISO 668, прочитанный в IS 6566:2001, ГОСТ Р 51876-2008 и ГОСТ Р 53350-2009; американские контейнеры для внутренних перевозок, которых не описывает ни один стандарт ISO, и остальные цифры сверены с 80 опубликованными листами 30 линий, лизинговых компаний, заводов и железнодорожных и автомобильных операторов. Лист совпадает, если расходится с цифрой не больше чем на ±5 мм, а для массы и объёма — на ±2 % и ±1 %; максимальная масса брутто — номинал и должна совпадать. Каждая цифра и её источники
Тот же парк в имперских единицах
| Контейнер | Внешние (футы) | Высота | Вместимость (фут³) |
|---|---|---|---|
| 10 футов | 9′10″ × 8′ | 8′6″ | 562 |
| 20 футов | 19′10½″ × 8′ | 8′6″ | 1 172 |
| 40 футов | 40′ × 8′ | 8′6″ | 2 391 |
| 40 футов high cube | 40′ × 8′ | 9′6″ | 2 698 |
| 45 футов high cube | 45′ × 8′ | 9′6″ | 3 037 |
| 48 футов | 48′ × 8′6″ | 9′6″ | 3 447 |
| 53 фута | 53′ × 8′6″ | 9′6″ | 3 948 |
Полные таблицы по каждой единице — на страницах размеры в футах и размеры в метрах; печатный справочник всех размеров — сводная таблица.
Каждая цифра сверена: ISO 668 + опубликованные листы (44) · · Каждая цифра и её источники
Паллеты и кубометры по размерам
Для планирования загрузки важнее любых габаритов две цифры: кубометры и паллетные позиции. Вот они для всей линейки — напольная укладка в один ярус.
| Контейнер | CBM (м³) | Европаллеты | Паллеты US 48×40 |
|---|---|---|---|
| 10 футов | 15,9 | 5 | 4 |
| 20 футов | 33,2 | 11 | 10 |
| 40 футов | 67,7 | 25 | 21 |
| 40 футов high cube | 76,4 | 25 | 21 |
| 45 футов high cube | 86,0 | 27 | 24 |
| 48 футов | 97,6 | 36 | 28 |
| 53 фута | 111,8 | 40 | 30 |
Обратите внимание на строку high cube: лишний фут высоты добавляет 8,7 м³, но ноль паллетных позиций — выигрыш в высоте штабелирования, а не в площади пола. Чтобы примерить собственную коробку или паллету, запустите калькулятор CBM и калькулятор паллет.
Каждая цифра сверена: ISO 668 + опубликованные листы (44) · · Каждая цифра и её источники
Цена за кубометр: сравнение, которое решает покупку
Когда сравнитель используют для решения о покупке, делите цену на объём. Б/у 20-футовый в состоянии cargo-worthy стоит $1 700–2 800 за 33,2 м³ — $51–84 за кубометр. Б/у 40-футовый в том же состоянии (стандартный или high cube) стоит $2 100–3 500 за 67,7–76,4 м³ — $27–50 за кубометр. По экономике объёма 40-футовый выигрывает всегда: «сороковок» в избытке в портах с перевесом импорта, поэтому удвоение стали стоит далеко не вдвое дороже.
20-футовый всё же отрабатывает свою цену, когда ограничение не в объёме: тесная площадка (6 м ровной земли против 12 м), груз, упирающийся в вес («сороковка» везёт 28 800 кг против 28 250 кг — почти поровну, а старая, с брутто 30 480 кг, которое печатает меньшинство листов, даже меньше), или ликвидность при перепродаже — «двадцатки» уходят на вторичном рынке быстрее. Актуальные рыночные диапазоны по размерам и категориям состояния, регулярно обновляемые, — в гиде по ценам на контейнеры.
Когда специальные типы меняют арифметику
Сравнения выше предполагают сухогрузы; специальные типы ломают каждое эмпирическое правило. Рефрижератор отдаёт объём утеплению — 28,3 м³ в 20-футовом против 33,2 у сухогруза, — а работающий агрегат делает даже б/у единицу примерно в 3–5 раз дороже б/у сухого ящика. Flat rack переворачивает таблицу грузоподъёмности: 40-футовая платформа берёт ~40 т груза — примерно на 39% больше любого сухогруза. Open top повторяет объём сухогруза, но меняет несущую крышу на доступ крана, а танк-контейнер меряется литрами (20 000–26 000 у 20-футового по опубликованным листам), а не кубометрами. Сравните любой из них со стандартным ящиком в инструменте выше — силуэты делают геометрию очевидной.
Цифры этой диаграммы
| 20 футов | 40 футов | |
|---|---|---|
| Наружная длина | 6,058 м | 12,192 м |
| Объём | 33,2 м³ | 67,7 м³ |
| Грузоподъёмность | 28 250 кг | 28 800 кг |
| Паллеты EUR | 11 | 25 |
Проверено : наружные размеры задаёт ISO 668, прочитанный в IS 6566:2001, ГОСТ Р 51876-2008 и ГОСТ Р 53350-2009; остальные цифры сверены с 23 опубликованными листами 19 линий, лизинговых компаний и заводов. Лист совпадает, если расходится с цифрой не больше чем на ±5 мм, а для массы и объёма — на ±2 % и ±1 %; максимальная масса брутто — номинал и должна совпадать. Каждая цифра и её источники
Частые вопросы
Какой размер контейнера самый выгодный?
По цене за кубометр — б/у 40-футовый: $2 100–3 500 за 67,7–76,4 м³ дают $27–50/м³ против $51–84/м³ у б/у 20-футового. 20-футовый выигрывает лишь тогда, когда ограничение — место на участке, вес груза или ликвидность при перепродаже, а не объём.
Вдвое ли больше 40-футовый контейнер, чем 20-футовый?
По объёму — да: 67,7 против 33,2 м³ (2 391 против 1 172 фут³), так печатают 15 из 16 листов, поскольку удваивается только длина. По грузоподъёмности — нет: «сороковка» с рейтингом 32 500 кг брутто, как у 12 из 15 листов, везёт около 28 800 кг — лишь на 550 кг больше 20-футового (28 250 кг), а старая, с рейтингом 30 480 кг (так её оценивает меньшинство листов), — около 26 780 кг, даже меньше.
Какие характеристики важнее всего при сравнении контейнеров?
Для перевозки: внутренние размеры, кубатура, грузоподъёмность и число паллет. Для покупки: внешнее пятно (встанет ли на участок), дверной проём и цена за кубометр. Внешние длина и высота решают вопросы транспортировки и разрешений; всё остальное — производные от них.
Стоит ли брать high cube вместо стандартного 40-футового?
Обычно да — лишний фут высоты добавляет 8,7 м³ (67,7 → 76,4 м³, 2 391 → 2 698 фут³) за небольшую, как правило, наценку, а для переделок внутренняя высота 2,698 м (8′10″) переживает утепление и пол. Паллетных позиций он не добавляет, поэтому чисто напольный груз ничего не выигрывает.
Какие самые маленькие и самые большие контейнеры ISO?
Самый маленький в массовом сервисе — 10-футовый, 2 991 мм (9′10″) в длину и 15,9 м³ внутри, а самая большая единица ISO — 45-футовый high cube, 13 716 мм (45 футов) и 86 м³; обе длины по ISO 668. Военные Tricon/Quadcon делят слот 20-футового ещё мельче. 48- и 53-футовые (97,6 и 111,8 м³; 48-футовый — по единственному опубликованному листу, Sea Box) — внутриамериканские размеры вне океанской системы ISO.
Откуда цифры в этом инструменте?
Из одного массива данных — того, что стоит за каждой страницей размеров на этом сайте: внешние размеры пяти размеров ISO — по ISO 668, прочитанному в IS 6566:2001 и ГОСТ Р 53350-2009, а внешние размеры 48 и 53 футов и у каждого размера внутренние размеры, максимальная масса брутто, тара, грузоподъёмность и объём — по опубликованным листам линий, лизинговых компаний и заводов, и у каждой цифры указано, сколько листов с ней сходятся. Отдельные единицы слегка различаются по производителям (особенно тара: у 20-футового 2 230 кг — в листах 2 080–2 570 кг); финальный авторитет — веса, нанесённые на двери конкретного контейнера.