СОЛАС, метод 2 · в вашем браузере
Калькулятор VGM
VGM (подтверждённая масса брутто) — это вес загруженного контейнера: груз, упаковка, поддоны, сепарация и собственная тара контейнера; 40-футовый добавляет 3740 кг, 20-футовый — 2230 кг. По методу 2 взвешивают содержимое и прибавляют тару; калькулятор складывает, сверяет с максимальной массой брутто контейнера и печатает декларацию.
Введите каждый вид мест с взвешенным весом и количеством, поддоны под ними и сепарацию, затем контейнер. Тара и максимальная масса брутто — обычные для размера, пока вы не введёте указанные на двери, а считаются именно они. Ничего не покидает ваш браузер.
Метод 2: введите то, что взвесили, — места, поддоны под ними и сепарацию, — и калькулятор прибавит тару контейнера. Ничего не покидает ваш браузер и ничего не сохраняется.
| Места | 0 кг |
|---|---|
| Груз, упаковка и крепление | 0 кг |
| Тара контейнера (обычная для размера) | 2 230 кг |
| Подтверждённая масса брутто | 2 230 кг4 916 фнт |
| Максимальная масса брутто | 30 480 кг |
Метод 1 и метод 2
Глава VI, правило 2 Конвенции СОЛАС с 1 июля 2016 года требует подтверждённую массу брутто для каждого гружёного экспортного контейнера (ИМО). Метод 1: взвесить загруженный и опломбированный контейнер, обычно на поверенных весах вместе с тягачом, и вычесть тягач и шасси. Метод 2: взвесить каждое место и каждый элемент упаковки и крепления и прибавить тару контейнера.
Для метода 2 нужен грузоотправитель с утверждённым методом там, где это требуется, поверенные весы и тара с двери контейнера, а не оценка. Если груз навалочный и его нельзя взвесить по местам, остаётся только метод 1.
Что входит в метод 2
Всё, что внутри контейнера, когда его закрывают: груз, его коробки и плёнка, поддоны или салазки, сепарация, воздушные мешки, распорки и крепление — и тара контейнера. В примере двадцать поддонов EUR по 750 кг в 40-футовом: 15 000 кг груза, 500 кг пустых поддонов, 120 кг сепарации и тара 3740 кг дают VGM 19 360 кг.
Самые частые ошибки — забыть тару, забыть поддоны и заявить цифру из инвойса вместо взвешенной. Расхождение, которое терминал обнаружит при взвешивании, может остановить погрузку.
VGM, вес брутто и грузоподъёмность
Вес брутто в коммерческом инвойсе или коносаменте — обычно груз с упаковкой, без контейнера. VGM всегда включает тару. Максимальная масса брутто на табличке CSC — предел для VGM; грузоподъёмность — этот предел минус тара, то есть наибольший груз, который можно везти. Ограничения на дорогах обычно ещё ниже: см. сколько весит контейнер.
Цифры этой диаграммы
| Часть | кг |
|---|---|
| Груз | 15 000 |
| Поддоны | 500 |
| Сепарация | 120 |
| Тара | 3 740 |
| VGM | 19 360 |
Частые вопросы
Как рассчитать VGM?
VGM — это вес всего, что внутри контейнера, плюс его тара: по методу 2 сложите взвешенный груз, упаковку, поддоны и сепарацию, затем прибавьте тару с двери; например, 15 620 кг содержимого в 40-футовом с тарой 3740 кг дают VGM 19 360 кг.
Входит ли тара контейнера в VGM?
Да: подтверждённая масса брутто — это итог загруженного контейнера, поэтому тара входит всегда — около 2230 кг у 20-футового и 3740 кг у 40-футового, но берите цифру с двери.
Кто отвечает за VGM?
За VGM отвечает грузоотправитель, указанный в коносаменте: он её получает, подписывает и передаёт линии и терминалу до отсечки, а контейнер без неё не грузят.
Чем VGM отличается от веса брутто?
Разница — тара контейнера: вес брутто в инвойсе или коносаменте обычно означает груз с упаковкой, а VGM — весь загруженный контейнер вместе с тарой.