Словарь контейнерных терминов
Что такое максимальная масса брутто контейнера?
Максимальная масса брутто — это наибольший полный вес, на который рассчитан контейнер, то есть сам ящик и всё, что в нём: 30 480 кг (67 197 фунтов) у большинства сухогрузных контейнеров и 32 500 кг (71 650 фунтов) у многих high cube. Это конструктивная характеристика, установленная при постройке и допуске контейнера, а не цифра, которую выбирает грузоотправитель.
Максимальная масса брутто по размерам
| Контейнер | Макс. масса брутто | Тара | Полезная нагрузка |
|---|---|---|---|
| 20-футовый контейнер | 30 480 кг 67 197 lb | 2 230 кг 4 916 lb | 28 250 кг 62 281 lb |
| 40-футовый контейнер | 30 480 кг 67 197 lb | 3 740 кг 8 245 lb | 26 740 кг 58 952 lb |
| 40-футовый контейнер High Cube | 32 500 кг 71 650 lb | 3 900 кг 8 598 lb | 28 600 кг 63 052 lb |
| 45-футовый контейнер High Cube | 32 500 кг 71 650 lb | 4 800 кг 10 582 lb | 27 700 кг 61 068 lb |
| 20-футовый рефконтейнер | 30 480 кг 67 197 lb | 3 080 кг 6 790 lb | 27 400 кг 60 407 lb |
| 40-футовый рефконтейнер High Cube | 34 000 кг 74 957 lb | 4 480 кг 9 877 lb | 29 520 кг 65 080 lb |
На что испытывают контейнер, чтобы назначить массу брутто
Тип контейнера допускают по результатам испытаний образца: его поднимают за углы, нагружают в штабеле, проверяют на перекос. Масса брутто, принятая в этих испытаниях, и становится характеристикой; она рассчитана на условия морского рейса, когда сверху стоят другие гружёные контейнеры. Цифру выбирает производитель в пределах, которые разрешает стандарт. У большинства контейнеров в эксплуатации на табличке стоит 30 480 кг, у многих high cube и новых «двадцаток» — 32 500 кг, у flat rack ещё больше; после поправки 2016 года ISO 668 допускает до 36 000 кг для всех размеров, кроме 10-футового. Цифры в таблице выше — это такие типичные значения с табличек, а конкретный контейнер годится ровно на то, что написано на его собственной.
Поэтому у 20-футового и 40-футового с одинаковой цифрой на табличке один потолок на двоих. Длинный контейнер просто тратит большую его часть на собственную сталь — это видно в таблице.
MAX GROSS на двери и на табличке CSC
Это первая строка блока весов на правой двери, в килограммах и фунтах; иногда её сокращают до MGW или M.G.W. Она повторяется на табличке CSC как максимальная эксплуатационная масса брутто, и главной считается именно табличка: цифра на единице, которая стоит перед вами, важнее любой таблицы, включая наши.
Второй раз с ней встречаются в весовой декларации. VGM выше массы брутто, указанной на табличке, к погрузке не принимают, каким бы ни был груз.
Загрузить до предела и забыть о дороге
Масса брутто говорит, что выдержит сталь. Она не говорит, что вправе везти грузовик. Дорожные ограничения по весу каждая страна устанавливает для всего автопоезда — тягач, шасси, контейнер и груз, — и они обычно наступают задолго до потолка самого контейнера. Ящик, загруженный до массы брутто, в порядке на судне и может оказаться вне закона на дороге в начале или в конце пути, а это отказ в вывозе, штраф или груз, который приходится вынимать и делить на второй контейнер.
Ошибка помельче, но с той же ценой — называть массу брутто так, будто это вместимость по грузу. Груза касается грузоподъёмность: масса брутто минус тара. А если приписать 32 500 кг контейнеру, на табличке которого стоит 30 480 кг, его возможности окажутся завышены на две тонны. Ограничения по видам транспорта сопоставлены в гиде по весу.
Частые вопросы
Какая максимальная масса брутто у 40-футового контейнера?
Обычно 30 480 кг (67 197 фунтов) у стандартного 40-футового и 32 500 кг (71 650 фунтов) у 40-футового high cube. Это типичные значения с табличек; цифра конкретной единицы указана на её табличке CSC и может отличаться.
Масса брутто и грузоподъёмность — одно и то же?
Нет: масса брутто включает вес самого контейнера, грузоподъёмность — нет. У 40-футового с массой брутто 30 480 кг (67 197 фунтов) и тарой 3 740 кг (8 245 фунтов) грузоподъёмность составляет 26 740 кг (58 952 фунта).
Можно ли загрузить контейнер сверх максимальной массы брутто?
Нет: это предел, на который контейнер испытан и допущен, и заявленную массу выше него к погрузке не примут. На практике загрузку ещё раньше останавливает дорожное ограничение страны.