Словарь контейнерных терминов
Что такое грузоподъёмность контейнера?
Грузоподъёмность (payload) — это вес груза, который контейнеру разрешено везти: его максимальная масса брутто минус тара; у 20-футового сухогрузного контейнера это около 28 250 кг (62 281 фунт), у 40-футового — 26 740 кг (58 952 фунта). Упаковка, поддоны и крепёжные материалы входят в эту цифру.
Грузоподъёмность по размерам контейнеров
| Контейнер | Полезная нагрузка | Объём |
|---|---|---|
| 20-футовый контейнер | 28 250 кг 62 281 lb | 33,2 м³ |
| 40-футовый контейнер | 26 740 кг 58 952 lb | 67,7 м³ |
| 40-футовый контейнер High Cube | 28 600 кг 63 052 lb | 76,4 м³ |
| 45-футовый контейнер High Cube | 27 700 кг 61 068 lb | 86,0 м³ |
| 20-футовый рефконтейнер | 27 400 кг 60 407 lb | 28,3 м³ |
| 40-футовый рефконтейнер High Cube | 29 520 кг 65 080 lb | 67,3 м³ |
Данные: Hapag-Lloyd Container Specifications · Maersk Container Specifications
Почему «двадцатка» везёт больше «сороковки»
Грузоподъёмность — это вычитание, а не измерение. Берут массу, на которую контейнер допущен, отнимают вес пустого ящика, и остаток — ваш. У стандартных 20-футового и 40-футового на табличке обычно одни и те же 30 480 кг, но «сороковка» весит на 1 510 кг больше, и её грузоподъёмность на 1 510 кг меньше: места вдвое больше, веса чуть меньше.
Поэтому решает плотность груза. Плотный товар выбирает грузоподъёмность, когда контейнер ещё наполовину пуст; лёгкий заполняет объём задолго до того, как вес начнёт что-то значить. Где проходит граница и когда две «двадцатки» лучше одной «сороковки», разобрано в сравнении 20 и 40 футов. У 40-футового high cube цифра на табличке выше, и он возвращается к 28 600 кг.
Строка NET на двери и когда ею пользоваться
На правой двери в блоке весов идут MAX GROSS, TARE, а затем NET, PAYLOAD или MAX CARGO — в килограммах и фунтах. Третья строка и есть грузоподъёмность данной единицы. Поскольку тара меняется от производителя к производителю и от года к году, меняется и грузоподъёмность, и дверь с табличкой CSC настоящего контейнера важнее любой опубликованной таблицы.
Пользуйтесь ею при планировании загрузки, до букинга: сложите товар с коробками, поддонами, сепарацией и креплением и сравните сумму с грузоподъёмностью. Если известен только объём, калькулятор CBM покажет, насколько заполнится контейнер; вес проверяют отдельно.
Планировать под грузоподъёмность, которую не пропустит дорога
Частая ошибка — считать грузоподъёмность тем, сколько можно отправить. Это то, сколько контейнер может вместить. Каждая страна ограничивает вес гружёного автопоезда, и этот предел обычно ниже того, что позволила бы характеристика контейнера, так что практический вес груза определяет автомобильное плечо в пунктах отправления и назначения. Узнайте эту цифру у перевозчика до загрузки; выгружать часть опломбированного контейнера дороже, чем сэкономленный фрахт.
Вторая ошибка — взять грузоподъёмность с первой попавшейся страницы. Опубликованные цифры для одного и того же 20-футового контейнера расходятся между источниками на 3 250 кг, как показало наше исследование расхождений. И тяжёлый одиночный предмет может укладываться в грузоподъёмность, но давить на пол слишком сосредоточенно — о точечных нагрузках спросите линию. Подробнее — в гиде по весу.
Частые вопросы
Какая грузоподъёмность у 20-футового контейнера?
Около 28 250 кг (62 281 фунт): масса брутто 30 480 кг минус типичная тара 2 230 кг. Цифра конкретной единицы указана на её двери, а дорожные ограничения обычно позволяют меньше.
Входят ли в грузоподъёмность поддоны и упаковка?
Да: считается всё, что помещено в контейнер, — товар, коробки, поддоны, сепарация и крепёжные материалы. За пределами грузоподъёмности остаётся только вес самого контейнера, то есть тара.
У какого контейнера самая большая грузоподъёмность?
Среди обычных сухогрузных — у 40-футового high cube, около 28 600 кг (63 052 фунта); 20-футовый с 28 250 кг (62 281 фунт) идёт сразу за ним. Flat rack рассчитаны на большее — под тяжёлые одиночные места.