Словарь контейнерных терминов
Что такое контейнер one-trip?
Контейнер one-trip — это контейнер, который сделал ровно один гружёный рейс, с завода в страну продажи; ничего ближе к новому вторичный рынок не предлагает. Слово описывает историю контейнера, им пользуются продавцы, и сертификатом оно не является.
Сколько стоит эта градация
| Контейнер | One-trip |
|---|---|
| 10-футовый контейнер | $3 500–5 000 |
| 20-футовый контейнер | $2 800–4 400 |
| 40-футовый контейнер High Cube | $4 000–5 600 |
| 45-футовый контейнер High Cube | $5 800–8 800 |
Почему новый контейнер один раз идёт с грузом, прежде чем его продадут
Контейнеры one-trip строят в Азии, а везти пустой контейнер дорого. Поэтому новый контейнер на рейс доставки загружают чьим-то грузом, в порту назначения выгружают и передают продавцу или на депо, а не в парк судоходной линии. Этот единственный рейс оплачивает перевозку, и именно его фиксирует название.
Вы получаете контейнер с заводской окраской, неистёртым фанерным полом, эластичными дверными уплотнителями и табличкой CSC со свежей датой изготовления. Несколько следов обработки — потёртость от спредера, царапина от вил погрузчика на полу — нормальны: один раз он всё-таки работал. Лестница категорий ниже него, от IICL до as-is, описана в гиде градации состояния контейнеров.
Как убедиться в «one-trip» по самому контейнеру
Термин стоит в объявлениях и предложениях продавцов, иногда в виде «новый (one-trip)» или «1-trip». Никакой орган такой статус не выдаёт, поэтому доказательства — на металле. Прочитайте табличку CSC на левой двери: на ней есть дата изготовления, и контейнер, который продают как one-trip, должен быть построен недавно, а не несколько лет назад. Посмотрите, нет ли на полу накатанных колей, трещин на уплотнителях и чего-то большего, чем дорожная пыль, на днище.
Таблица выше показывает, сколько стоит эта категория по размерам, — по тем же источникам, что и наш гид по ценам. Попросите фотографии именно этого контейнера, с читаемым номером, и всё равно пройдите остальные пункты чек-листа покупки: помять контейнер могли и в единственном рейсе.
Переплатить за one-trip там, где он не нужен
Ошибаются в обе стороны. Тот, кому нужно просто хранение, платит за one-trip, хотя контейнер категории WWT сохранил бы те же вещи такими же сухими. Наценка покупает внешний вид и остаток ресурса: они важны для переоборудования, для жилья, для контейнера, который десятилетиями будет стоять на виду, и почти не важны за мастерской.
Вторая ошибка — принять слово за гарантию. «One-trip» ничего не говорит о том, сколько контейнер потом простоял на депо, а продавец может назвать так любой чистый нестарый контейнер. Если дата на табличке и состояние пола не сходятся с рассказом, оценивайте его как подержанный cargo-worthy.
Частые вопросы
Контейнер one-trip — это то же, что новый?
На практике да: контейнер one-trip перевёз один груз с завода и больше не работал. Его продают как новый, с мелкими следами обработки, потому что именно таким рейсом новый контейнер и попадает на рынок.
Сколько служит контейнер one-trip?
Контейнер one-trip служит 25 лет и дольше в стационарном использовании при простом уходе: подкрашивать очаги ржавчины, следить за стоком с крыши и за уплотнителями. Если вернуть его в перевозки, впереди у него те же 10–15 морских лет, что у любого нового.
Можно ли использовать контейнер one-trip для морской перевозки?
Да, если его допуск по CSC не просрочен, а у недавно построенного контейнера он обычно действует. Первое периодическое освидетельствование нового контейнера наступает не позже чем через пять лет после изготовления, поэтому смотрите на табличку, а не в объявление.