One-trip → IICL → CW → WWT → as-is
Категории и состояние контейнеров
Два контейнера одного размера могут отличаться в цене втрое — разница в категории, а не в габаритах. Категории описывают состояние и сертификацию и важны потому, что решают, что единице можно по закону: плавать или просто стоять.
Цены на этой странице — рынок США, середина 2026 года; действуют региональные и сезонные разбросы.
Категории по порядку
One-trip: построен в Азии, прошёл один рейс с грузом, продан в пункте назначения. Максимум — мелкие следы обработки. Де-факто «новый» контейнер.
IICL: проходит инспекцию Institute of International Container Lessors — строже CSC; стандарт лизинговых парков. Текущая редакция критериев — IICL-6.
Cargo-worthy (CW): конструктивно исправен, действующая табличка CSC; может фрахтоваться для международных перевозок.
WWT: двери герметичны, крыша держит дождь, но сертификация истекла. Обычная категория складских единиц.
As-is: продаётся без гарантий — ждите сквозной ржавчины, повреждений пола или проблем с дверями.
| Категория | Коэффициент цены |
|---|---|
| One-trip | 1,6–2,0× |
| Cargo-worthy (CW) | 1,0× (база) |
| WWT | 0,7–0,9× |
| As-is | 0,4–0,6× |
Что проверить перед покупкой
Крышу сверху (вмятины собирают воду), доски пола (расслоение и следы химии), дверные уплотнители (тест светом: закройтесь внутри — любой дневной свет означает течь), угловые фитинги (трещины) и табличку CSC (есть, читается, в сроке для заявленного CW). Поверхностная ржавчина на стали кортен — косметика; окалина, отслаивающаяся пластами, — уже конструктив.
Частые вопросы
Что означает cargo-worthy?
Контейнер конструктивно годен к международным перевозкам и имеет действующий допуск CSC. Его можно ставить под морской фрахт, в отличие от единиц WWT и as-is.
One-trip контейнер — это новый?
Практически да — он совершил ровно один гружёный рейс с завода. Возможны мелкие следы погрузчика или обработки, но полный остаточный ресурс.
Какая категория нужна для хранения?
Wind & water tight (WWT) достаточно для стационарного хранения, и стоит она заметно дешевле cargo-worthy. CW выбирайте только если единица когда-нибудь может уйти в международную перевозку.
Сколько прослужит контейнер one-trip?
В стационарном использовании — 25 лет и больше при базовом уходе: подкрашивайте очаги ржавчины, следите за стоком воды с крыши и состоянием дверных уплотнителей. Вернувшись в перевозки, он имеет впереди практически полный срок службы по CSC — те же 10–15 тяжёлых морских лет, что и у единицы с завода.