Tabla de medidas de contenedores marítimos

Haga clic en el nombre de cualquier contenedor para ver su página completa con medidas interiores en pies y pulgadas, aperturas de puerta, taras y preguntas frecuentes.

Cada contenedor tiene tres juegos de medidas, y confundirlos es el error de pedido más común. Las medidas exteriores son el envolvente ISO — lo que cuenta para el hueco del buque, el chasis del camión, el spreader de la grúa y el espacio en su terreno. Las medidas interiores son lo que realmente recibe su carga. La apertura de puerta es aún menor, y es la puerta — no la sección interior — la que decide si una máquina o una caja entra o no entra.

Las diferencias son estructurales, no de redondeo. Una caja seca estándar pierde ~160 mm de largo por el conjunto de puertas y el marco final (6,058 m exteriores → 5,898 m interiores en un 20 pies), ~86 mm de ancho por las paredes corrugadas (2,438 → 2,352 m) y ~198 mm de alto entre el suelo (contrachapado de 28 mm sobre travesaños de acero) y el techo (2,591 → 2,393 m). La apertura de puerta se reduce aún más, a 2,340 × 2,280 m. Los reefer pierden mucho más — el aislamiento deja el reefer 40 pies HC en 2,290 m de ancho y 11,583 m de largo. Todos los datos de puertas: medidas de las puertas del contenedor.

La ISO 668 fija el envolvente exterior: todo contenedor ISO mide 2.438 mm (8 ft) de ancho, 2.591 mm (8′6″) o 2.896 mm (9′6″) de alto, y 2.991 / 6.058 / 12.192 / 13.716 mm de largo en los tamaños de 10 / 20 / 40 / 45 pies. El 40 pies deliberadamente no es 2 × 20 pies — mide 76 mm más que dos veintes: el margen que permite que dos cajas de 20 pies ocupen un hueco de 40 pies del buque con holgura entre sus cantoneras.

La norma solo admite tolerancia de fabricación en negativo: típicamente −10 mm de largo, −4 mm de ancho y −5 mm de alto en una unidad de 40 pies. Ningún contenedor puede superar el envolvente nominal, y por eso cajas con 60 años y cajas fabricadas en 2026 se apilan unas sobre otras en todo el mundo. Las medidas interiores no están estandarizadas — la ISO 1496 solo fija mínimos, así que un 40 pies concreto puede ser unos milímetros más amplio que los 12,032 × 2,352 × 2,393 m de la tabla. Los detalles, incluidas las excepciones domésticas de 48/53 pies, están en la guía de normas ISO.

Tres pesos describen cualquier contenedor. La tara es la caja vacía: 2.230 kg en un 20 pies típico, 3.740 kg en un 40 pies, 3.900 kg en un 40 pies HC. El peso bruto máximo es la homologación estampada en la placa CSC — 30.480 kg en las cajas secas estándar, 32.500 kg en la mayoría de los high cube modernos. La carga útil es la resta: bruto máximo menos tara, es decir, 28.250 kg en el 20 pies y 26.740 kg en el 40 pies. Sí, la caja corta transporta legalmente más — misma homologación, ~1,5 t menos de acero.

Las taras de la tabla son típicas, no universales: el fabricante, el tipo de suelo y el año de construcción las mueven unos cientos de kilogramos en cualquier dirección. La placa CSC remachada a la puerta izquierda de cada unidad concreta es siempre la autoridad, y los límites viales suelen mandar mucho antes que la homologación del contenedor — un 20 pies lleno, con 30,4 t brutas, supera el peso legal de camión casi en cualquier país. El desglose completo de pesos por tamaño está en la guía de peso del contenedor.

Cada largo de la tabla existe en hasta dos alturas. El general purpose (GP, «estándar») mide 2.591 mm (8′6″) exteriores; el high cube (HC), 2.896 mm (9′6″) — exactamente 305 mm (1 pie) más, todos aprovechables: 2,393 frente a 2,698 m interiores. La huella, el ancho y el ancho de puerta son idénticos; la apertura de puerta del HC mide 2.585 mm de alto frente a 2.280 mm.

El pie extra compra 8,7 m³ en un 40 pies (67,7 → 76,4 m³) a un coste casi idéntico, y por eso el 40 pies HC domina hoy la producción nueva mientras el 40 pies de altura estándar se convierte en un tamaño heredado. Todas las unidades de 45 pies y las domésticas de EE. UU. de 48/53 pies son de altura high cube por defecto. Un HC se reconoce por el código ISO de tamaño pintado en la puerta: «45G1» es un 40 pies HC, «42G1» un 40 pies estándar.

Un número que las tablas de la mayoría de los sitios omiten: los contenedores ISO están homologados para apilarse a nueve alturas. Cada poste esquinero se ensaya para soportar 86.400 kg de carga superpuesta — el peso de ocho contenedores cargados a 30.480 kg encima (con el factor de seguridad de 1,8× del banco de ensayo ISO 1496 aplicado a 213.360 kg por par de postes). Cada gramo de esa carga pasa por las cuatro cantoneras; las paredes corrugadas y el techo no soportan prácticamente nada.

Dos consecuencias prácticas. En tierra, nunca apile contenedores desplazados ni los apoye a media luz — cantonera sobre cantonera, siempre, y por eso las cimentaciones solo necesitan apoyo en las cuatro esquinas. Y un techo homologado para sostener ocho contenedores cargados a través de sus postes se abolla igualmente con una carga puntual: la chapa del techo es acero de ~2 mm homologado para 300 kg sobre un área de 600 × 300 mm — pise sobre las líneas de los travesaños, no en el centro de los paneles.

Las filas inferiores de la tabla reutilizan los envolventes estándar con estructuras distintas, y cada una sacrifica algo a cambio de su especialidad. El reefer gasta interior en aislamiento y maquinaria: un reefer 40 pies HC ofrece 67,3 m³ frente a los 76,4 del HC seco, mide 2,290 m de ancho en lugar de 2,352, y su bruto máximo de 34.000 kg aún deja una sólida carga útil de 29.520 kg. El open top cede ~45 mm de altura interior a los arcos desmontables de la lona, pero acepta carga con grúa desde arriba. El flat rack renuncia por completo a las paredes y lo compensa con estructura — la versión de 40 pies está homologada para 45.000 kg brutos y transporta 39.520 kg de maquinaria o acero sobre un suelo reforzado. La cisterna es un depósito de 25.000 L dentro de un marco de 20 pies con 36.000 kg brutos.

Regla rápida al leer esas filas: los tipos especiales compran capacidad a cambio de volumen (reefer, open top) o de universalidad (el flat rack y la cisterna exigen manipulación y estiba especiales), y sus taras superan en un 10–50% a la caja seca del mismo largo. Si la carga cabe en un contenedor seco, el contenedor seco es siempre el hueco más barato. El desglose completo por tipo, con matriz de capacidades, está en tipos de contenedores.

Las especificaciones de contenedores mezclan sistemas de unidades sin pudor — la ISO las define en milímetros, el sector habla en pies y el comprador estadounidense piensa en libras — y el redondeo alegre crea errores reales. Las conversiones seguras: longitudes a 1 in = 25,4 mm exactos, así que el ancho de 2.438 mm son 96 in (8 ft 0 in) clavados, y el ancho interior de 2.352 mm son 92,6 in — llámelo 7 ft 8 in, nunca «casi 8 ft». Pesos a 1 kg = 2,2046 lb: el bruto máximo de 30.480 kg son exactamente 67.200 lb, y la carga útil de 28.250 kg del 20 pies son 62.280 lb. Volumen a 1 m³ = 35,31 ft³: 33,2 m³ → 1.172 ft³; 67,7 m³ → 2.390 ft³.

Cuando una hoja de especificaciones difiera de esta tabla en una o dos pulgadas, mire hacia dónde redondeó — las páginas comerciales redondean sistemáticamente las medidas interiores al alza. La planificación de carga debe redondear a la baja; una caja cortada a «7 ft 9 in porque el contenedor mide 8 ft de ancho» no entra.

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Si necesita números que la tabla omite a propósito — interiores en pies y pulgadas, aperturas de puerta por tamaño, pies cúbicos —, el nombre de cada contenedor enlaza a su página completa; el lado de condición de una decisión de compra (one-trip, apto para carga o WWT) vive en la guía de grados, con los precios de mercado en la guía de precios.