ISO 45G1 · L5G1
Contenedor high cube
Yuri Kan Comprobado: 23 de 88 fichas publicadas
Un contenedor high cube mide 2,896 m (9′6″) de alto por fuera — exactamente un pie más que los 2,591 m (8′6″) del estándar — y unos 2,698 m (8′10″) por dentro (el exterior según la ISO 668; el interior, según 13 de 19 fichas publicadas). En una caja de 40 pies eso añade 8,7 m³ (307 ft³), de 67,7 m³ a 76,4 m³, normalmente a la misma tarifa marítima que un contenedor estándar. La mayoría de los contenedores de 40 pies nuevos son high cube.
| Métrico | Imperial | |
|---|---|---|
| Dimensiones exteriores | 12,192 × 2,438 × 2,896 m | 40′ × 8′ × 9′6″ |
| Dimensiones interiores | 12,032 × 2,352 × 2,698 m | 39′5½″ × 7′8½″ × 8′10″ |
| Apertura de puerta | 2,340 × 2,585 m | 7′8″ × 8′6″ |
| Capacidad (volumen) | 76,4 m³ | 2.698 ft³ |
| Tara | 3.830 kg | 8.444 lb |
| Carga útil máxima | 28.670 kg | 63.207 lb |
Tipos de contenedores marítimos
Un contenedor high cube (HC) es un contenedor seco estándar con un pie extra de altura: 2,896 m (9′6″) exteriores en lugar de 2,591 m (8′6″). El largo, el ancho, las puertas y los cantoneros son idénticos, así que se apila y se transporta exactamente igual que una caja estándar.
Las cifras de este gráfico
| Dato | Valor |
|---|---|
| Exterior, L × A × H | 12,192 × 2,438 × 2,896 m |
| Volumen | 76,4 m³ |
| Carga útil | 28.670 kg |
Comprobado el : las medidas exteriores las fija la ISO 668, leída en IS 6566:2001, GOST R 51876-2008 y GOST R 53350-2009; las demás cifras, contra 20 fichas publicadas por 20 navieras, arrendadores y fabricantes. Una ficha coincide si queda dentro de ±5 mm, o de ±2 % en una masa y ±1 % en un volumen; el peso bruto máximo es un valor de placa y debe ser el mismo. Cada cifra y sus fuentes
El mismo pie extra existe en otros largos: el contenedor de 45 pies se construye como high cube (L5G1), y también hay un high cube de 20 pies (25G1).
La apertura de puerta crece con la caja: 2,340 m de ancho × 2,585 m de alto frente a 2,280 m en una unidad estándar. Esos 305 mm extra de holgura de puerta son a menudo la especificación decisiva para cajas altas, sistemas de prendas colgadas y maquinaria sobre patines.
En peso, la penalización es trivial. Un 40 HC tiene una tara de unos 3.830 kg frente a 3.700 kg en un cuarenta estándar, y con el mismo peso bruto máximo de 32.500 kg su carga útil ronda los 28.670 kg, apenas 130 kg menos. En casi todas las dimensiones que importan, el high cube domina — y justo por eso el sector convergió en él.
Las cifras de este gráfico
| Alto, m | Alto, pies pulg | |
|---|---|---|
| Estándar 8′6″ | 2,591 | 8′6″ |
| High cube 9′6″ | 2,896 | 9′6″ |
| Persona de 1,75 m | 1,75 | 5′9″ |
Comprobado el : las medidas exteriores las fija la ISO 668, leída en IS 6566:2001, GOST R 51876-2008 y GOST R 53350-2009; las demás cifras, contra 25 fichas publicadas por 20 navieras, arrendadores y fabricantes. Una ficha coincide si queda dentro de ±5 mm, o de ±2 % en una masa y ±1 % en un volumen; el peso bruto máximo es un valor de placa y debe ser el mismo. Cada cifra y sus fuentes
Contenedor high cube: medidas y peso
| Métrico | Imperial | |
|---|---|---|
| Dimensiones exteriores | ||
| Largo | 12,192 m Contenedor de 40 pies high cube · Largo exterior 12.192 mm Fijado por la norma | 40′ |
| Ancho | 2,438 m Contenedor de 40 pies high cube · Ancho exterior 2.438 mm Fijado por la norma | 8′ |
| Alto | 2,896 m Contenedor de 40 pies high cube · Alto exterior 2.896 mm Fijado por la norma | 9′6″ |
| Dimensiones interiores | ||
| Largo | 12,032 m Contenedor de 40 pies high cube · Largo interior 12.032 mm Confirmado | 39′5½″ |
| Ancho | 2,352 m | 7′8½″ |
| Alto | 2,698 m | 8′10″ |
| Apertura de puerta | ||
| Ancho | 2,340 m Contenedor de 40 pies high cube · Ancho de puerta 2.340 mm Confirmado | 7′8″ |
| Alto | 2,585 m | 8′6″ |
| Especificaciones | ||
| Tara | 3.830 kg | 8.444 lb |
| Peso bruto máximo | 32.500 kg Contenedor de 40 pies high cube · Peso bruto máximo 32.500 kg Confirmado | 71.650 lb |
| Carga útil máxima | 28.670 kg | 63.207 lb |
| Capacidad (volumen) | 76,4 m³ | 2.698 ft³ |
| Palets (un nivel, contados sobre el suelo) | 25 EUR · 21 americanos | |
| TEU | 2 | |
Junto a cada cifra, su respaldo: ISO la fija la norma · ✓ 16 fichas que coinciden, contadas · rango las fichas discrepan · 1 ficha una sola fuente. La marca abre las fichas que respaldan la cifra.
Comprobado el : las medidas exteriores las fija la ISO 668, leída en IS 6566:2001, GOST R 51876-2008 y GOST R 53350-2009; las demás cifras, contra 20 fichas publicadas por 20 navieras, arrendadores y fabricantes. Una ficha coincide si queda dentro de ±5 mm, o de ±2 % en una masa y ±1 % en un volumen; el peso bruto máximo es un valor de placa y debe ser el mismo. Cada cifra y sus fuentes
Datos: ISO 668 (texto de 1995, leído en IS 6566:2001) · Guía de equipos de CMA CGM · Especificaciones de contenedores de Evergreen · Especificaciones de contenedores de Hapag-Lloyd · Especificaciones de contenedores de Maersk · Especificaciones de contenedores de ONE · Gama de productos de Singamas · COSCO, Crowley, HMM, Matson, MSC, OOCL, Seaco, SeaCube, Textainer, TOTE, Trailer Bridge, Triton, Yang Ming, ZIM
| Métrico | Imperial | |
|---|---|---|
| Dimensiones exteriores | ||
| Largo | 13,716 m Contenedor de 45 pies high cube · Largo exterior 13.716 mm Fijado por la norma | 45′ |
| Ancho | 2,438 m Contenedor de 45 pies high cube · Ancho exterior 2.438 mm Fijado por la norma | 8′ |
| Alto | 2,896 m Contenedor de 45 pies high cube · Alto exterior 2.896 mm Fijado por la norma | 9′6″ |
| Dimensiones interiores | ||
| Largo | 13,556 m Contenedor de 45 pies high cube · Largo interior 13.556 mm Confirmado | 44′5½″ |
| Ancho | 2,352 m | 7′8½″ |
| Alto | 2,698 m | 8′10″ |
| Apertura de puerta | ||
| Ancho | 2,340 m Contenedor de 45 pies high cube · Ancho de puerta 2.340 mm Confirmado | 7′8″ |
| Alto | 2,585 m | 8′6″ |
| Especificaciones | ||
| Tara | 4.650 kg | 10.251 lb |
| Peso bruto máximo | 32.500 kg Contenedor de 45 pies high cube · Peso bruto máximo 32.500 kg Confirmado | 71.650 lb |
| Carga útil máxima | 27.850 kg | 61.399 lb |
| Capacidad (volumen) | 86,0 m³ | 3.037 ft³ |
| Palets (un nivel, contados sobre el suelo) | 27 EUR · 24 americanos | |
| TEU | 2,25 (por longitud) | |
Comprobado el : las medidas exteriores las fija la ISO 668, leída en IS 6566:2001, GOST R 51876-2008 y GOST R 53350-2009; las demás cifras, contra 16 fichas publicadas por 16 navieras, arrendadores y fabricantes. Una ficha coincide si queda dentro de ±5 mm, o de ±2 % en una masa y ±1 % en un volumen; el peso bruto máximo es un valor de placa y debe ser el mismo. Cada cifra y sus fuentes
Datos: ISO 668 (texto de 1995, leído en IS 6566:2001) · Guía de equipos de CMA CGM · Especificaciones de contenedores de Evergreen · Especificaciones de contenedores de Hapag-Lloyd · Especificaciones de contenedores de Maersk · Especificaciones de contenedores de ONE · Gama de productos de Singamas · Crowley, HMM, Matson, OOCL, Seaco, Textainer, TOTE, Triton, Yang Ming, ZIM
High cube vs estándar: qué compra el pie extra
La altura interior crece de 2,393 m a 2,698 m. En una caja de 40 pies eso añade 8,7 m³ — de 67,7 a 76,4 m³ —, suficiente para un tercer nivel de muchas cajas de cartón, o palets a doble altura de hasta 2.698 ÷ 2 ≈ 1.340 mm (4′5″) cada uno si se apilan dentro del contenedor (2.585 ÷ 2 ≈ 1.290 mm (4′3″) cada uno si la pila se arma antes de cargar, porque tiene que pasar por la puerta; ambos redondeados al centímetro inferior).
Las navieras cotizan a menudo el high cube a la tarifa marítima del estándar (pida las dos); cuando lo hacen, para carga ligera y voluminosa el high cube es capacidad gratis. La única precaución es el transporte por carretera donde la altura está limitada. La UE limita el vehículo a 4,0 m (fuente: Directiva 96/53/CE) en total, así que una caja de 9′6″ (2,896 m) circula allí sobre un chasis de plataforma rebajada: su plataforma cargada queda a 1,075 m del suelo, tal como lo imprimen 3 documentos independientes (Schmitz Cargobull), lo que suma 3,971 m. La mayoría de los estados de EE. UU. admiten 4,110–4,270 m (13′6″–14′; fuente: Administración Federal de Carreteras de EE. UU. (FHWA)).
Para conversiones — casas, oficinas, talleres — el pie extra no es un extra, sino un requisito. Todo lo que se pone sobre el suelo y bajo el techo se resta de la altura interior, 2,393 m (7′10″) en una caja estándar de 8′6″ frente a 2,698 m (8′10″) en un high cube, así que, con suelo y techo aislados, el high cube sigue teniendo 305 mm más de altura libre. Por eso prácticamente toda guía de construcción con contenedores parte de un 40 pies high cube.
Contenedor high cube en una página, y el paquete completo
Todas las medidas en milímetros, metros y pies, el hueco de puerta, tara, carga útil y volumen, y el suelo a escala con palets EUR y americanos. En el mismo correo, el paquete de contenedores: los 17 contenedores por tarea, 17 fichas como esta, los 85 prefijos de propietario, un cartel A3 y un libro de Excel.
- 17 contenedores, por tarea
- 17 fichas de contenedor
- 85 prefijos de propietario
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Cómo identificar un high cube
Compruebe el código de tipo ISO en la puerta: los dos primeros caracteres indican largo y altura, y en los códigos de la ISO 6346:1995 un segundo carácter 5 indica 9′6″ de altura: «45» en un 40 pies high cube, «L5» en un 45 pies (p. ej. 45G1 = 40 pies high cube seco). Algunos propietarios pintan además una franja de advertencia negra y amarilla en los largueros superiores de las unidades high cube, pero la señal segura es el código.
Desde fuera y sin el código, mire los postes de esquina contra una pila vecina: las unidades de 9′6″ sacan una cabeza visible a las cajas de 8′6″, y donde el propietario ha pintado la franja de advertencia, avisa a los operadores de grúas y puentes de la altura extra.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto más alto es un contenedor high cube?
Exactamente un pie (305 mm, 12″) más: 2,896 m (9′6″) frente a 2,591 m (8′6″) por fuera, y unos 2,698 m (8′10″) frente a 2,393 m (7′10″) por dentro (el exterior según la ISO 668; el interior, según 13 de 19 fichas publicadas).
¿Merece la pena un contenedor high cube?
Normalmente sí — las tarifas marítimas de un high cube suelen ser las mismas que las de un contenedor estándar de igual longitud, así que los 8,7 m³ (307 ft³) extra en un 40 pies son capacidad prácticamente gratis. La única precaución es el transporte por carretera donde la altura está limitada, como en la UE a 4,0 m (fuente: Directiva 96/53/CE), donde la caja más alta circula sobre un chasis de plataforma rebajada. Para conversiones, el pie extra de techo lo convierte en la elección por defecto.
¿Cuánto cuesta un contenedor high cube?
En EE. UU., un 40 pies high cube usado apto para carga se anuncia por $2.100–3.500 y uno one-trip por $4.000–5.600, según las fuentes de precios que leímos — algo por encima de un cuarenta estándar usado ($2.100–3.400). Los precios varían según el mercado y la ubicación, con la mejor oferta cerca de los grandes puertos; las fuentes y la fecha están en la guía de precios.
¿Es más caro transportar un high cube?
A menudo no en el mar: las navieras suelen cotizar el high cube a la tarifa de un contenedor estándar de igual longitud — ambos cuentan como 2 TEU en 40 pies —, así que pida las dos. Los tramos por carretera pueden costar más donde se requiera un chasis rebajado.
¿Existen contenedores high cube de 20 pies?
Sí (código ISO 25G1), pero son poco comunes. La mayoría de los operadores saltan directamente del 20 pies estándar al 40 pies high cube.
¿Cuál es la altura interior de un contenedor high cube?
Unos 2,698 m (8′10″), frente a 2,393 m (7′10″) en un contenedor estándar — según 13 de 19 fichas publicadas. La apertura de puerta mide 2,585 m (8′6″) de alto, frente a 2,280 m (7′6″) en una caja estándar.
¿Qué diferencia hay entre un contenedor de 40 pies y un 40 pies high cube?
La altura: el high cube mide 2,896 m (9′6″) frente a los 2,591 m (8′6″) del estándar (según la ISO 668), lo que añade 8,7 m³ de capacidad (76,4 m³ frente a 67,7 m³) y eleva la apertura de puerta de 2,280 a 2,585 m. El largo, el ancho, la superficie de suelo y las tarifas marítimas son idénticos; con el mismo peso bruto de 32.500 kg, la tara algo mayor del HC (3.830 frente a 3.700 kg) le deja 28.670 kg de carga útil, 130 kg menos que el estándar.