CMCU → csight.crowley.com
Rastreo de Contenedores Crowley
Rastrear en csight.crowley.com →
Una compañía fundada sobre un servicio de botes de remos en el puerto de San Francisco de 1892 ancla hoy la cadena de suministro de una isla de tres millones — Puerto Rico recibe gran parte de sus bienes de consumo en cadenas de Crowley desde Jacksonville, donde la compañía tiene hoy su sede.
El enfoque regional mantiene el rastreo simple: un prefijo, un portal, travesías cortas. Confirme abajo la aritmética del dígito de CMCU y cSight hace el resto.
4 letras + 7 dígitos, impreso en las puertas
CMCU: prefijo y SCAC en uno
Crowley registra CMCU como su código de propietario, y las mismas cuatro letras sirven de SCAC de línea en las presentaciones de EE. UU. — una coincidencia conveniente que comparten pocas navieras (KMTC es otra). Los remolques y demás equipo del sistema ConRo de Crowley llevan marcas separadas, pero carga contenedorizada significa CMCU.
| Prefijo | CMCU |
|---|
Conocimientos de embarque de Crowley
Los seriales de B/L también abren con CMCU, así que documento y caja comparten prefijo y la búsqueda de cSight los trata como una sola consulta. En los servicios ConRo un solo conocimiento suele cubrir carga mixta — un contenedor más un vehículo, por ejemplo — y la búsqueda a nivel de documento es la vista que los mantiene juntos.
Cómo usar el portal cSight
csight.crowley.com es un portal de cliente basado en Salesforce cuya página pública de shipment-tracking no necesita login para el estado básico. Los enlaces directos no están soportados, y Crowley no publica app de rastreo para teléfonos — el portal es lo bastante responsivo para cumplir ese papel. Ignore los resultados de la App Store: la app de nombre parecido es otra compañía por completo.
| Número de contenedor | ✓ sí |
|---|---|
| Conocimiento de embarque (B/L) | ✓ sí |
| Referencia de booking | — no |
| Enlace prellenado | — no |
| App móvil | — no |
Verificado en navegador 2026-08-03
- Alianza
- Independiente
- Sede
- Jacksonville, EE. UU.
- Fundada
- 1892
- Rango de flota (Alphaliner, 2026)
- fuera del top 30
El negocio de botes Whitehall de Thomas Crowley de 1892 creció hasta un grupo familiar que abarca línea regular, logística, servicios gubernamentales y energía — todavía independiente, todavía fuera del top 30 de Alphaliner, y operando ConRo a GNL años antes de que la mayoría del sector encargara el primero.
Preguntas frecuentes
¿La app «Crowley Marine» es la app de rastreo de la naviera?
No — esa app pertenece a un minorista de repuestos náuticos y motores fueraborda sin relación que casualmente comparte el nombre. Crowley la naviera no ofrece app de rastreo dedicada; use csight.crowley.com en cualquier navegador.
¿Qué son El Coquí y Taíno?
Los ConRo de Crowley propulsados por GNL — buques combinados de contenedores y roll-on/roll-off — construidos a medida para la ruta Jacksonville–San Juan. Si envía contenedores o vehículos a Puerto Rico con Crowley, lo más probable es que viajen en uno de estos dos.
¿Por dónde navega Crowley realmente?
Puerto Rico y el Caribe, más Centroamérica — Guatemala, Honduras, El Salvador, Costa Rica y vecinos — desde puertos del Golfo y el sureste de EE. UU. Sin bucles transpacíficos ni Asia–Europa; para esos tráficos su carga se mueve con otra línea.
¿Por qué no aparece un ranking de TEU para Crowley?
Su flota de contenedores queda fuera del top 30 de Alphaliner, donde las cifras públicas precisas de capacidad dejan de ser significativas — reflejo de una red ConRo regional, no del tamaño de la compañía, ya que el grupo Crowley en su conjunto es considerable.
¿La Jones Act aplica al servicio de Crowley a Puerto Rico?
Sí — San Juan es un tráfico doméstico de EE. UU., así que opera con buques construidos, abanderados y tripulados en EE. UU. Las rutas internacionales de Centroamérica y el Caribe no llevan tal restricción.
¿csight.crowley.com puede rastrear un envío sin cuenta?
El rastreo básico de hitos por número de contenedor o de B/L es público. Una cuenta desbloquea documentos, facturas y notificaciones — vale la pena para cargadores habituales, innecesaria para una consulta puntual de estado.