Что такое сепарация (dunnage)?

Контейнер в море испытывает бортовую и килевую качку, на автодороге и на железной дороге — резкие торможения; всё, чему есть куда двигаться, сдвинется. Сепарация это место отнимает. Пневмооболочки вставляют в зазоры между рядами или между грузом и стенкой и надувают, пока укладка не станет плотной. Брус режут по месту и ставят враспор или прибивают упором поперёк последнего ряда. Доски и прокладки распределяют давление и отделяют груз от стали.

Ещё она распределяет вес. Станок на четырёх небольших опорах способен продавить фанерный пол, по которому без вреда ездит погрузчик, поэтому под каждую опору кладут брус и превращают точечную нагрузку в площадь; пределы приведены в гиде пол контейнера. Сепарация заполняет и подпирает. Притягивать груз ремнями или цепями — это уже найтовка, и большинству грузов нужно и то и другое.

Сепарация упоминается в инструкции по упаковке, в плане загрузки или в счёте упаковщика, а физически она оказывается в каждом зазоре, который оставляет схема укладки. Двадцать пять европаллет в 40-футовом контейнере оставляют вдоль одной стены полосу шириной 352 мм; эта полоса — для пневмооболочек, а не для двадцать шестой паллеты. Дверному торцу нужен собственный упор, потому что последний ряд не должен опираться на двери: тот, кто их открывает, стоит прямо перед ним.

Схемы и их зазоры нарисованы в гиде сколько паллет в 40-футовом контейнере, а калькулятор паллет рисует раскладку для вашего размера паллеты, и на ней видно, какой пол остаётся заполнить.

Повторяются две ошибки, и обе обнаруживает кто-то другой. Первая — древесина. Массив дерева, который используют как сепарацию в международной торговле, подпадает под ISPM 15: он должен быть обработан и нести клеймо, точно как деревянная паллета. Упор, выпиленный из необработанной доски, может остановить на границе всю партию, а импортёр оплатит обработку, уничтожение или возврат. Фанера и другая переработанная древесина от требования освобождены — это одна из причин, по которым упаковщики их любят.

Вторая — вес. По СОЛАС подтверждённая масса брутто гружёного контейнера включает всё, что в нём находится, поэтому, когда VGM получают сложением масс груза, брус, оболочки и доски тоже надо прибавить. Тяжёлый крепёж, не попавший в сумму, — это контейнер с неверно заявленным весом. Считайте его, пока собираете загрузку, а не когда двери уже опломбированы.