Glosario de contenedores
¿Qué es un chasis gooseneck?
Un chasis gooseneck (cuello de cisne) es un remolque portacontenedores con el bastidor principal rebajado y una parte delantera elevada, el cuello, que encaja en un rebaje de la cara inferior de los contenedores de 40 pies o más. El contenedor queda más bajo que sobre un chasis plano, y así un high cube se mantiene dentro de los límites de altura en carretera.
Cómo encajan el cuello y el túnel
La parte delantera de un semirremolque tiene que elevarse por encima de la quinta rueda de la cabeza tractora. Un chasis plano lleva todo el contenedor a esa altura mayor. Un chasis gooseneck deja corta la parte elevada y baja el resto del bastidor detrás de ella. El contenedor está construido a juego: las cajas de cuarenta pies y más largas tienen un canal poco profundo, el túnel gooseneck, que arranca del extremo delantero de la estructura inferior, en el lado opuesto a las puertas. El cuello se aloja en el túnel y el resto de la caja descansa sobre el bastidor bajo.
Por dentro el suelo sigue siendo plano; el túnel toma su profundidad de la estructura inferior. Los contenedores de 20 pies no tienen túnel y viajan en chasis planos.
Cuándo lo pedirá el transportista
El término aparece al contratar el transporte por carretera de un high cube de 40 pies. La caja mide 2,896 m de alto, 305 mm más que una estándar, y sobre un chasis corriente la parte alta del conjunto puede superar la altura total que autoriza un país. Los límites de altura cambian de un país a otro, así que es el transportista quien decide qué chasis exige la ruta; donde el límite es ajustado, lo normal es un gooseneck u otro chasis bajo.
También condiciona cómo se coloca el contenedor en el camión: el túnel delante y las puertas hacia atrás. Si necesita las puertas orientadas de una forma concreta en la entrega, dígalo antes de que carguen el camión. Los métodos de entrega y el espacio que requiere cada uno están en transportar un contenedor.
Dar por hecho que cualquier chasis de 40 pies lleva un high cube
El error es contratar el transporte de «un contenedor de 40 pies» sin decir que es high cube. El transportista envía el chasis que tiene, la altura del conjunto supera lo que admite la ruta y el viaje se detiene en la puerta del depósito o ante el primer puente bajo del recorrido. Un segundo camión y un día perdido cuestan más de lo que habría costado el dato. Indique la altura — o el código de tamaño y tipo, 45G1 — en toda orden de transporte; la página del high cube da las medidas completas.
Una segunda confusión es puramente verbal. En Norteamérica se llama también «gooseneck trailer» a un remolque plano arrastrado por una camioneta mediante un enganche en la caja, muy usado para mover contenedores entre particulares. Comparte el nombre y nada más: no tiene cuello para el túnel ni relación con los límites de altura.
Preguntas frecuentes
¿Los contenedores de 20 pies tienen túnel gooseneck?
No: el túnel es propio de los contenedores de 40 pies y más largos. Una caja de 20 pies tiene la cara inferior plana y viaja en un chasis plano.
¿Hace falta un chasis gooseneck para un high cube de 40 pies?
No en todas partes: depende del límite de altura del país y de la ruta. Un high cube mide 2,896 m (9 pies 6 pulgadas) de alto, y donde eso deja el camión cargado por encima del límite se usa un gooseneck u otro chasis bajo.
¿En qué extremo del contenedor está el túnel gooseneck?
En el extremo delantero, el opuesto a las puertas. Por eso un contenedor sobre chasis gooseneck viaja normalmente con las puertas hacia la parte trasera del camión.