ISO 22R1 / 45R1 · de −30 °C à +30 °C
Dimensions du conteneur frigorifique
Un reefer est un conteneur frigorifique qui maintient de −30 °C à +30 °C. L’isolation et le groupe froid réduisent l’intérieur : un reefer 20 pieds offre 5,44 × 2,29 × 2,28 m et 28,3 m³ (contre 33,2 m³ en dry), un reefer 40 pieds high cube 11,58 × 2,29 × 2,55 m et 67,3 m³. La tare est d’environ 3 080 kg (20 pieds) et 4 480 kg (40 pieds HC) ; la marchandise doit rester sous la ligne de charge pour que l’air circule.
- Dimensions extérieures
- 6,06 × 2,44 × 2,59 m19′11″ × 8′ × 8′6″
- Dimensions intérieures
- 5,44 × 2,29 × 2,28 m17′10″ × 7′6″ × 7′6″
- Ouverture de porte
- 2,29 × 2,26 m7′6″ × 7′5″
- Capacité (volume)
- 28,3 m³999 pi³
- Charge utile maximale
- 27 400 kg60 407 lb
- Palettes (un niveau)
- 10 EUR9 US
Les chiffres de ce graphique
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Extérieur, L × l × H | 6,06 × 2,44 × 2,59 m |
| Volume | 28,3 m³ |
| Charge utile | 27 400 kg |
Un reefer est un conteneur frigorifique à groupe froid intégré et parois isolées, qui maintient la marchandise entre −30 °C et +30 °C (les unités spécialisées descendent plus bas). Le groupe et l’isolation mangent de la place : les dimensions intérieures sont nettement plus petites que celles d’un conteneur dry de même taille nominale.
Un reefer 20 pieds offre 28,3 m³ contre 33,2 m³ dans une caisse dry ; le reefer 40 pieds high cube offre 67,3 m³. La largeur se réduit à environ 2,29 m, et la hauteur de chargement est plafonnée par la ligne de charge rouge : l’air doit circuler au-dessus de la marchandise.
Le groupe froid se voit aussi sur la balance : un reefer 20 pieds a une tare d’environ 3 080 kg (contre 2 230 kg en dry) et un reefer 40 pieds HC d’environ 4 480 kg. Des masses brutes maximales plus élevées compensent : le reefer 40 pieds HC est homologué à 34 000 kg, pour une charge utile proche de 29 500 kg, plus que son équivalent dry.
Deux modes d’exploitation existent et pèsent sur le coût : un reefer intégral fait tourner son propre groupe froid sur l’alimentation du navire, du terminal ou d’un groupe électrogène (genset), tandis qu’un « non-operating reefer » (NOR) est la même caisse expédiée machine éteinte, vendue comme capacité isolée bon marché pour une marchandise qui a seulement besoin de stabilité thermique, pas de froid actif.
Les chiffres de ce graphique
| 40 pieds high cube, dry | 40 pieds high cube reefer | |
|---|---|---|
| Longueur intérieure | 12,03 m | 11,58 m |
| Largeur intérieure | 2,35 m | 2,29 m |
| Hauteur intérieure | 2,70 m | 2,55 m |
| Volume | 76,4 m³ | 67,3 m³ |
| Métrique | Impérial | |
|---|---|---|
| Dimensions extérieures | ||
| Longueur | 6,058 m | 19′11″ |
| Largeur | 2,438 m | 8′ |
| Hauteur | 2,591 m | 8′6″ |
| Dimensions intérieures | ||
| Longueur | 5,444 m | 17′10″ |
| Largeur | 2,290 m | 7′6″ |
| Hauteur | 2,276 m | 7′6″ |
| Ouverture de porte | ||
| Largeur | 2,290 m | 7′6″ |
| Hauteur | 2,264 m | 7′5″ |
| Caractéristiques | ||
| Tare * | 3 080 kg | 6 790 lb |
| Masse brute maximale | 30 480 kg | 67 197 lb |
| Charge utile maximale * | 27 400 kg | 60 407 lb |
| Capacité (volume) | 28,3 m³ | 999 pi³ |
| Palettes (un niveau) | 10 Palettes EUR | 9 Palettes américaines |
| EVP (TEU) | 1 | — |
* Valeur typique — varie selon le fabricant
Données : ISO 668:2020 · Hapag-Lloyd Container Specifications · Maersk Container Specifications
| Métrique | Impérial | |
|---|---|---|
| Dimensions extérieures | ||
| Longueur | 12,192 m | 40′ |
| Largeur | 2,438 m | 8′ |
| Hauteur | 2,896 m | 9′6″ |
| Dimensions intérieures | ||
| Longueur | 11,583 m | 38′ |
| Largeur | 2,290 m | 7′6″ |
| Hauteur | 2,554 m | 8′5″ |
| Ouverture de porte | ||
| Largeur | 2,290 m | 7′6″ |
| Hauteur | 2,557 m | 8′5″ |
| Caractéristiques | ||
| Tare * | 4 480 kg | 9 877 lb |
| Masse brute maximale | 34 000 kg | 74 957 lb |
| Charge utile maximale * | 29 520 kg | 65 080 lb |
| Capacité (volume) | 67,3 m³ | 2 377 pi³ |
| Palettes (un niveau) | 23 Palettes EUR | 20 Palettes américaines |
| EVP (TEU) | 2 | — |
* Valeur typique — varie selon le fabricant
Données : ISO 668:2020 · Hapag-Lloyd Container Specifications · Maersk Container Specifications
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Les règles de chargement qui changent les chiffres
Le plancher d’un reefer est un caillebotis en T qui canalise l’air froid vers le haut ; la marchandise doit couvrir le sol aussi uniformément que possible et ne jamais dépasser la ligne de charge marquée à l’intérieur. La capacité effective est donc inférieure au volume géométrique.
L’alimentation électrique compte à chaque étape : à bord, au terminal, et sur un genset pendant les trajets routiers ou ferroviaires. Réservez les prises reefer à l’avance : la capacité des terminaux est limitée.
Le pré-refroidissement est l’erreur classique du débutant : le groupe d’un reefer est conçu pour maintenir une température, pas pour refroidir une marchandise chaude. Produits frais et surgelés doivent entrer dans la caisse déjà à la température de transport ; charger une marchandise chaude surcharge le groupe et peut gâter tout l’envoi.
Les palettes dans un reefer
La largeur intérieure de 2,29 m accepte toujours les palettes Europe deux de front : environ 10 dans un reefer 20 pieds et 23 dans un reefer 40 pieds HC, au sol. Les palettes américaines y tiennent à 9 et 20 respectivement.
Gardez les palettes chargées sous la ligne de charge, soit en général environ 2,2 m de hauteur utile dans un 20 pieds et 2,5 m dans un 40 pieds HC, et laissez libres les derniers décimètres côté porte pour que l’air de retour atteigne le groupe.
Questions fréquentes
Quelles sont les dimensions d’un reefer 20 pieds ?
Un reefer 20 pieds (22R1) a l’encombrement extérieur standard de 6,06 × 2,44 × 2,59 m, mais mesure à l’intérieur 5,44 × 2,29 × 2,28 m, soit environ 28,3 m³, à peu près 5 m³ de moins qu’une caisse dry de 20 pieds, à cause de l’isolation et du groupe froid.
Quelles sont les dimensions d’un conteneur frigorifique 40 pieds ?
Un reefer 40 pieds high cube (45R1) mesure 12,19 × 2,44 × 2,90 m à l’extérieur et environ 11,58 × 2,29 × 2,55 m à l’intérieur, pour à peu près 67,3 m³ sous la ligne de charge.
Combien coûte un conteneur frigorifique ?
Bien plus qu’une caisse dry quand le groupe froid fonctionne, et l’historique d’entretien de la machine compte plus que la caisse elle-même ; un reefer hors service, vendu comme caisse isolée, revient nettement moins cher. Les prix sont suivis sur la page anglaise, pour le marché américain : prix des conteneurs (marché américain).
Pourquoi un reefer est-il plus petit à l’intérieur qu’un conteneur dry ?
Un reefer 20 pieds perd environ 5 m³ par rapport à une caisse dry de 20 pieds : les parois isolées, le groupe froid en bout avant et le plancher surélevé à profil en T prennent tous de la place.
Quelle plage de température un reefer peut-il maintenir ?
Les unités standard maintiennent de −30 °C à +30 °C ; les unités spéciales de surgélation descendent à −60 °C pour des produits comme le thon de qualité sashimi.
Combien pèse un conteneur frigorifique ?
Un reefer 20 pieds a une tare d’environ 3 080 kg pour une charge utile proche de 27 400 kg ; un reefer 40 pieds high cube a une tare d’environ 4 480 kg et, avec sa masse brute maximale de 34 000 kg, emporte à peu près 29 500 kg.
Pourquoi parle-t-on de conteneur « reefer » ?
« Reefer » est un vieux mot d’argot maritime pour « refrigerated » (réfrigéré) : les navires frigorifiques construits à cet effet ont été surnommés reefer ships dès le début du XXe siècle, et quand le groupe froid est passé dans les caisses ISO dans les années 1960–70, le nom a suivi. Aujourd’hui « reefer » désigne tout conteneur, remorque ou navire frigorifique.