US DOMESTIC
Dimensions du conteneur 48 pieds
- Dimensions extérieures
- 14,63 × 2,59 × 2,90 m48′ × 8′6″ × 9′6″
- Dimensions intérieures
- 14,45 × 2,50 × 2,70 m47′5″ × 8′2″ × 8′10″
- Ouverture de porte
- 2,50 × 2,66 m8′2″ × 8′9″
- Capacité (volume)
- 97,5 m³3 443 pi³
- Charge utile maximale
- 26 170 kg57 695 lb
- Palettes (un niveau)
- 30 EUR26 US
Les chiffres de ce graphique
| Mesure | Métrique | Impérial |
|---|---|---|
| Longueur extérieure | 14 630 mm | 48′ |
| Largeur extérieure | 2 591 mm | 8′6″ |
| Hauteur extérieure | 2 896 mm | 9′6″ |
| Longueur intérieure | 14 453 mm | 47′5″ |
| Largeur intérieure | 2 500 mm | 8′2″ |
| Hauteur intérieure | 2 697 mm | 8′10″ |
| Largeur de porte | 2 500 mm | 8′2″ |
| Hauteur de porte | 2 664 mm | 8′9″ |
| Surface du plancher | 36,1 m² | 389 pi² |
| Volume | 97,5 m³ | 3 443 pi³ |
| Tare (vide) | 4 310 kg | 9 502 lb |
| Charge utile | 26 170 kg | 57 695 lb |
| Brut maximal | 30 480 kg | 67 197 lb |
| Palettes Europe, un niveau | 30 | |
| Palettes américaines, un niveau | 26 |
Un conteneur 48 pieds mesure environ 14,63 × 2,59 × 2,90 m hors tout (48′ × 8′6″ × 9′6″), pour environ 97,5 m³ de capacité sur 36,1 m² (389 pi²) de plancher. C’est un format intérieur nord-américain, large de 102″ contre 96″ pour l’ISO, si bien que les palettes américaines se chargent deux de front, environ 26 par niveau. La tare est d’environ 4 310 kg ; il circule sur le rail et la route nord-américains, pas sur les navires transocéaniques. Environ 28 % d’espace de plus qu’un 40 pieds high cube.
| Métrique | Impérial | |
|---|---|---|
| Dimensions extérieures | ||
| Longueur | 14,630 m | 48′ |
| Largeur | 2,591 m | 8′6″ |
| Hauteur | 2,896 m | 9′6″ |
| Dimensions intérieures | ||
| Longueur | 14,453 m | 47′5″ |
| Largeur | 2,500 m | 8′2″ |
| Hauteur | 2,697 m | 8′10″ |
| Ouverture de porte | ||
| Largeur | 2,500 m | 8′2″ |
| Hauteur | 2,664 m | 8′9″ |
| Caractéristiques | ||
| Tare * | 4 310 kg | 9 502 lb |
| Masse brute maximale | 30 480 kg | 67 197 lb |
| Charge utile maximale * | 26 170 kg | 57 695 lb |
| Capacité (volume) | 97,5 m³ | 3 443 pi³ |
| Palettes (un niveau) | 30 Palettes EUR | 26 Palettes américaines |
* Valeur typique — varie selon le fabricant
Données : ISO 668:2020 · Hapag-Lloyd Container Specifications · Maersk Container Specifications
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Les chiffres de ce graphique
| Taille | Volume | Charge utile max. |
|---|---|---|
| Conteneur 10 pieds | 15,9 m³ · 562 pi³ | 8 860 kg · 19 533 lb |
| Conteneur 20 pieds | 33,2 m³ · 1 172 pi³ | 28 250 kg · 62 281 lb |
| Conteneur 40 pieds | 67,7 m³ · 2 391 pi³ | 26 740 kg · 58 952 lb |
| Conteneur 40 pieds high cube | 76,4 m³ · 2 698 pi³ | 28 600 kg · 63 052 lb |
| Conteneur 45 pieds high cube | 86,0 m³ · 3 037 pi³ | 27 700 kg · 61 068 lb |
| Conteneur 48 pieds | 97,5 m³ · 3 443 pi³ | 26 170 kg · 57 695 lb |
| Conteneur 53 pieds | 108,0 m³ · 3 814 pi³ | 25 580 kg · 56 394 lb |
À propos de cette taille
Le conteneur 48 pieds est un format intérieur nord-américain, pas une unité ISO transocéanique. Il est à la fois plus long et plus large que les caisses internationales : 14,63 m de long et 2,59 m (102″) de large contre 2,44 m (96″) pour le standard ISO. La largeur supplémentaire permet de poser deux palettes américaines côte à côte avec de la marge.
Ces unités circulent sur le rail (gerbées sur deux niveaux) et la route en Amérique du Nord. Vous ne les verrez pas sur les navires transocéaniques : les glissières de cellule sont construites pour les largeurs ISO. Les dimensions n’étant pas normalisées par l’ISO, attendez-vous à de petites variations d’une flotte à l’autre.
Les portes ouvrent sur environ 2 500 × 2 664 mm, l’ouverture la plus large et la plus haute de toutes les caisses de ce site ; c’est pourquoi les 48 transformés en entrepôt acceptent des véhicules, des machines larges et des rayonnages pleine largeur que les portes ISO ne laissent pas passer.
48 ou 53 : lequel ? En pratique, le marché a déjà tranché : le 53 pieds est devenu le standard intérieur, et les chemins de fer comme les transporteurs routiers ont bâti leurs réseaux autour de lui. Le parc de 48 pieds est pour l’essentiel un matériel hérité que l’on use jusqu’au bout plutôt que de le renouveler ; il s’en construit peu de neufs. Pour les chargeurs, cela veut dire que la capacité en 53 pieds est plus facile à réserver ; pour les acheteurs, que les 48 apparaissent sur le marché de l’occasion à des prix attractifs à mesure que les flottes les retirent, avec les mêmes largeur, hauteur et portes que le 53.
Ce qui tient dans un conteneur 48 pieds
Environ 97,5 m³ de capacité, soit 28 % de plus qu’un 40 pieds high cube. La largeur intérieure de 2,5 m reçoit les palettes américaines deux de front sans centimètre perdu, pour environ 26 emplacements de palette par niveau.
La charge utile est limitée par la réglementation routière sur les poids plutôt que par la caisse : en service routier, les chargements dépassent rarement 20 tonnes.
Le chargement deux de front est tout l’argument du format. Dans un quarante pieds ISO, les palettes américaines de 48″ × 40″ se chargent en orientation alternée et perdent des centimètres à chaque rangée ; dans le 48 large de 102″, deux palettes tiennent côte à côte avec environ 4 cm de marge, si bien que le même plan au sol se charge plus vite et remplit mieux le volume. Les palettes Europe s’en sortent encore mieux, avec environ 30 emplacements.
Hors des rails, le 48 est un généreux module de construction statique : 36,1 m² de plancher sous 2,70 m de plafond, à peu près l’emprise d’un appartement d’une chambre dans une seule coque d’acier. La disponibilité hors d’Amérique du Nord est quasi nulle : prévoyez de vous en procurer un sur place.
Conteneur 48 pieds ou 53 pieds
| Conteneur 48 pieds | Conteneur 53 pieds | |
|---|---|---|
| Code ISO | — | — |
| Dimensions extérieures — Longueur | 14,630 m48′ | 16,154 m53′ |
| Dimensions extérieures — Largeur | 2,591 m8′6″ | 2,591 m8′6″ |
| Dimensions extérieures — Hauteur | 2,896 m9′6″ | 2,896 m9′6″ |
| Dimensions intérieures — Longueur | 14,453 m47′5″ | 16,002 m52′6″ |
| Dimensions intérieures — Largeur | 2,500 m8′2″ | 2,500 m8′2″ |
| Dimensions intérieures — Hauteur | 2,697 m8′10″ | 2,697 m8′10″ |
| Tare | 4 310 kg9 502 lb | 4 900 kg10 803 lb |
| Masse brute maximale | 30 480 kg67 197 lb | 30 480 kg67 197 lb |
| Charge utile maximale | 26 170 kg57 695 lb | 25 580 kg56 394 lb |
| Capacité (volume) | 97,5 m³3 443 pi³ | 108,0 m³3 814 pi³ |
| Palettes EUR | 30 | 33 |
| EVP (TEU) | — | — |
Données : ISO 668:2020
Questions fréquentes
Quelles sont les dimensions d’un conteneur 48 pieds ?
Généralement 14,63 m de long × 2,59 m de large × 2,90 m de haut (48′ × 8′6″ × 9′6″) hors tout, pour environ 97,5 m³ de capacité. Format intérieur, il n’est pas couvert par la norme ISO 668, et les chiffres varient donc légèrement selon la flotte.
Combien pèse un conteneur 48 pieds ?
La tare est d’environ 4 310 kg (9 500 lb), variable selon le fabricant puisque le format n’est pas normalisé par l’ISO. La masse brute maximale structurelle est généralement de 30 480 kg, mais les limites de poids routières maintiennent la charge utile pratique autour de 20 tonnes.
Combien de palettes tiennent dans un conteneur 48 pieds ?
Environ 26 palettes américaines standard (48″ × 40″) sur un seul niveau au sol, chargées deux de front dans les 2,5 m de largeur intérieure ; la largeur gagnée sur les caisses ISO est précisément ce qui rend ce plan de chargement possible.
Combien coûte un conteneur 48 pieds ?
Plus rares que les formats ISO et cantonnés pour l’essentiel au marché nord-américain, les 48 pieds voient leurs prix varier fortement selon le lieu ; les meilleures affaires se trouvent près des nœuds ferroviaires, à mesure que les flottes retirent leurs 48 hérités. Les prix sont suivis sur la page anglaise consacrée aux prix des conteneurs (marché américain).
Quelle surface au sol offre un conteneur 48 pieds ?
Environ 36,1 m² (389 pi²) de plancher intérieur, soit 14,45 m de long sur 2,5 m de large. C’est à peu près 27 % de surface de plus qu’un conteneur 40 pieds.
Un conteneur 48 pieds peut-il voyager à l’international ?
Pas en service normal. Les navires et terminaux transocéaniques sont conçus autour de la largeur ISO de 8 pieds (2,44 m) ; les caisses intérieures de 48 pieds font 102″ de large et restent sur les réseaux ferroviaires et routiers d’Amérique du Nord.