ISO 22G2 · Portes sur le grand côté
Conteneur à ouverture latérale (open side)
Un conteneur à ouverture latérale (open side) est un 20 pieds dont le grand côté s’ouvre par des portes pliantes : le chariot atteint chaque palette sans décharger par le fond. Dedans, il mesure 5,898 × 2,287 × 2,302 m (19′4″ × 7′6″ × 7′7″), 31,1 m³, un peu moins qu’un dry, car le cadre des portes prend de la largeur et de la hauteur. Il pèse environ 3 200 kg pour une masse brute habituelle de 24 000 kg.
- Dimensions extérieures
- 6,06 × 2,44 × 2,59 m19′11″ × 8′ × 8′6″
- Dimensions intérieures
- 5,90 × 2,29 × 2,30 m19′4″ × 7′6″ × 7′7″
- Capacité (volume)
- 31,1 m³1 098 pi³
- Charge utile maximale
- 20 800 kg45 856 lb
Les chiffres de ce graphique
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Extérieur, L × l × H | 6,06 × 2,44 × 2,59 m |
| Volume | 31,1 m³ |
| Charge utile | 20 800 kg |
Un conteneur ordinaire se charge par une extrémité : la première palette entrée est la dernière sortie. Le conteneur à ouverture latérale garde ses portes d’extrémité et ajoute une seconde entrée : l’un des grands côtés est une rangée de portes pliantes qui découvrent presque toute la longueur de la caisse. Tout le plancher est à portée d’un chariot par le côté.
Cette ouverture se paie en structure. Sans paroi pour porter le toit sur un côté, les longerons et le cadre des portes sont plus lourds et prennent de la place : dedans, la caisse fait 2,287 m de large et 2,302 m de haut, contre 2,352 et 2,393 m pour un conteneur dry 20 pieds. Le volume passe de 33,2 à 31,1 m³.
Les masses vont dans l’autre sens. Les fiches de deux constructeurs donnent une tare d’environ 3 200 kg et une masse brute maximale de 24 000 kg, soit 20 800 kg de marchandise, quelque 7 t de moins qu’un dry de 20 pieds. L’un d’eux homologue aussi la même caisse à 30 480 kg brut : c’est donc la plaque CSC sur la porte de l’unité livrée qui compte, pas un catalogue.
Le code ISO de taille et de type est 22G2 : une caisse d’usage général (G) avec des ouvertures complètes sur un ou deux côtés (2). Elle se manutentionne, se gerbe et voyage exactement comme tout autre conteneur de 20 pieds.
| Métrique | Impérial | |
|---|---|---|
| Dimensions extérieures | ||
| Longueur | 6,058 m | 19′11″ |
| Largeur | 2,438 m | 8′ |
| Hauteur | 2,591 m | 8′6″ |
| Dimensions intérieures | ||
| Longueur | 5,898 m | 19′4″ |
| Largeur | 2,287 m | 7′6″ |
| Hauteur | 2,302 m | 7′7″ |
| Caractéristiques | ||
| Tare * | 3 200 kg | 7 055 lb |
| Masse brute maximale | 24 000 kg | 52 911 lb |
| Charge utile maximale * | 20 800 kg | 45 856 lb |
| Capacité (volume) | 31,1 m³ | 1 098 pi³ |
| EVP (TEU) | 1 | — |
* Valeur typique — varie selon le fabricant
Données : ISO 668:2020 · Hapag-Lloyd Container Specifications · Maersk Container Specifications
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À quoi sert l’ouverture latérale
Les portes latérales se justifient quand l’ordre de déchargement compte ou que la marchandise est longue et large plutôt que haute : matériaux de chantier déchargés dans l’ordre de pose, bois et tubes qu’il faudrait traîner sur toute la longueur d’un dry, machines qu’un chariot ne peut prendre que par leur grand côté.
À terre, la même ouverture fait du conteneur une pièce dont un mur s’ouvre. Stands de marché, bars, bureaux de chantier et ateliers sont construits en open side : ouvrir les portes donne une façade de toute la longueur de la caisse, et les portes d’extrémité restent l’entrée de la réserve.
Le plan d’un constructeur donne une ouverture latérale libre d’environ 5,70 × 2,19 m ; les montants du cadre et les charnières prennent le reste. Mesurez l’unité avant de prévoir un chargement qui demande toute la largeur : l’ouverture varie d’un constructeur à l’autre et aucune norme ne la fixe.
Ouverture latérale, double porte ou open top ?
Le conteneur double porte règle aussi le problème du « premier entré, dernier sorti », mais par les deux extrémités : le chariot traverse la caisse et l’intérieur garde la largeur d’un dry. Prenez la double porte si la marchandise est longue et que l’accès latéral est inutile ; l’ouverture latérale si chaque palette doit être accessible sans déplacer les autres.
Si la marchandise est trop haute pour la porte ou doit être chargée à la grue, aucun des deux ne convient : il faut un open top, ou un flat rack si elle est aussi trop large. Tous les types côte à côte sont sur la page types de conteneurs maritimes.
Questions fréquentes
Quelles sont les dimensions d’un conteneur à ouverture latérale ?
Un conteneur 20 pieds à ouverture latérale mesure 6,058 × 2,438 × 2,591 m dehors (20′ × 8′ × 8′6″) et 5,898 × 2,287 × 2,302 m dedans (19′4″ × 7′6″ × 7′7″), 31,1 m³ (1 098 ft³). Il est plus étroit et plus bas qu’un dry, car le cadre des portes latérales prend de la place.
Quelle charge porte un conteneur à ouverture latérale ?
Environ 20 800 kg (45 856 lb) : la masse brute habituelle est de 24 000 kg pour une tare d’environ 3 200 kg. Certains constructeurs homologuent la même caisse à 30 480 kg brut ; le chiffre qui compte est celui de la plaque CSC de l’unité.
Quel est le code ISO d’un conteneur à ouverture latérale ?
22G2 : un conteneur d’usage général de 20 pieds et 8 pieds 6 pouces de haut (22G) avec des ouvertures complètes sur un ou deux côtés (2). Un dry standard est un 22G1.
À quoi sert un conteneur à ouverture latérale ?
Aux marchandises qu’il faut atteindre sur toute la longueur — matériaux de chantier déchargés dans l’ordre, bois et tubes longs, machines levées par le côté — et, à terre, aux boutiques, bars et ateliers dont la façade s’ouvre sur les 6 m de la caisse.
Est-il aussi solide qu’un conteneur standard ?
Oui pour le transport : il passe les mêmes essais ISO 1496 et se gerbe comme tout 20 pieds. La résistance de la paroi absente est reportée sur des longerons et des montants plus lourds, d’où ses 3 200 kg environ contre quelque 2 200 kg pour un dry de 20 pieds.