ISO 22V0 · Aération passive, sans machine
Conteneur ventilé
Un conteneur ventilé est un dry de 20 pieds percé de rangées de fentes d’aération le long des longerons latéraux haut et bas, pour que la marchandise qui dégage de l’humidité — café vert, fèves de cacao, oignons — respire en route et ne « sue » pas. Il n’a ni machine ni alimentation. Hapag-Lloyd donne pour son ventilé de 20 pieds 5,888 × 2,325 × 2,392 m dedans (19′4″ × 7′8″ × 7′10″), 33,0 m³ et 28 080 kg de charge utile.
Une marchandise qui était vivante il y a peu continue de respirer dans la caisse : elle dégage de la vapeur d’eau et de la chaleur. Dans un conteneur fermé, cette humidité se condense sur le toit d’acier quand le navire passe des tropiques à des eaux plus froides, puis retombe en gouttes sur la marchandise : ce que les assureurs appellent la « sueur » du conteneur. Le conteneur ventilé laisse l’air circuler.
Les aérations sont des fentes dans les longerons latéraux haut et bas, protégées pour que pluie et embruns n’entrent pas. L’air chaud et humide sort par la rangée du haut et un air plus sec entre par celle du bas : un tirage passif, sans ventilateur ni courant. D’où son nom de conteneur à café : le café vert est la marchandise pour laquelle il a été conçu.
Nous n’avons trouvé qu’une fiche d’armateur actuelle pour ce type, celle de Hapag-Lloyd : 5,888 × 2,325 × 2,392 m dedans, 33,0 m³, 30 480 kg brut, 2 400 kg de tare et 28 080 kg de charge utile, code 22V0. La référence des assureurs maritimes allemands reprend ces chiffres en citant leur origine. Nous les donnons comme chiffres de Hapag-Lloyd, et non comme une ligne de nos données.
Les conteneurs ventilés sont rares et travaillent sur les lignes du café et du cacao. Ailleurs, la même marchandise voyage en dry, avec du papier kraft absorbant sur le chargement et des sacs déshydratants le long des parois.
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Comment les aérations gardent la marchandise sèche
Le danger n’est pas l’eau de la marchandise mais l’écart de température entre la marchandise et le toit. Quand l’acier refroidit plus vite que les grains — la nuit, ou à l’entrée dans un courant froid —, l’air sous le toit atteint son point de rosée et se condense. Les fentes du longeron haut laissent sortir cet air avant ; celles du bas laissent entrer un air plus sec pour le remplacer.
Les aérations n’aident que si l’air les atteint : laissez un espace entre le chargement et les parois, ne couvrez pas le dessus de plastique et isolez les sacs du plancher avec du bois de calage ou une couche de kraft. Un ventilé chargé contre les parois se comporte comme un conteneur fermé.
Ventilé, isotherme ou frigorifique ?
Les trois touchent à la température et à l’humidité, et chacun fait autre chose. Le ventilé suit la température extérieure et se débarrasse de l’humidité ; l’isotherme freine la température extérieure mais enferme l’humidité ; le frigorifique tient une température fixe et règle l’humidité, à condition d’être alimenté.
Pour le café vert et le cacao, qui doivent respirer et n’ont pas besoin de froid, le ventilé ou un dry bien préparé convient. Pour les fruits et légumes à garder au frais, un frigorifique avec son volet d’air frais ouvert fait les deux. Tous les types sont comparés sur la page types de conteneurs maritimes.
Questions fréquentes
Qu’est-ce qu’un conteneur ventilé ?
Un conteneur ventilé est un dry de 20 pieds percé de fentes le long des longerons latéraux haut et bas, pour qu’une marchandise humide comme le café vert ou le cacao respire en route au lieu de suer. Hapag-Lloyd lui donne 33,0 m³ (1 165 ft³) et 28 080 kg (61 906 lb) de charge utile.
Pourquoi l’appelle-t-on conteneur à café ?
Parce que le café vert est la marchandise pour laquelle il a été construit : ses 2 rangées de fentes laissent s’échapper l’humidité des grains au lieu qu’elle se condense sous le toit et retombe sur les sacs. Le cacao, les oignons, les pommes de terre et le bois l’emploient pour la même raison.
Quelles sont les dimensions d’un conteneur ventilé ?
Le ventilé de 20 pieds de Hapag-Lloyd mesure 5,888 × 2,325 × 2,392 m dedans (19′4″ × 7′8″ × 7′10″), 33,0 m³, pour 30 480 kg de masse brute et une tare d’environ 2 400 kg. Dehors, c’est un 20 pieds standard, 6,058 × 2,438 × 2,591 m (20′ × 8′ × 8′6″).
Un conteneur ventilé a-t-il un ventilateur ?
Non : un conteneur ventilé a 0 ventilateur et n’a besoin d’aucune alimentation. L’air circule seul, en sortant par les fentes du haut à mesure qu’il se réchauffe et en entrant par celles du bas. Le frigorifique a des ventilateurs et un volet d’air frais : c’est la version alimentée de la même idée.
Quel est le code ISO d’un conteneur ventilé ?
22V0 pour un ventilé de 20 pieds et 8 pieds 6 pouces de haut à aération passive, d’après la table des codes de Hapag-Lloyd ; le groupe V de l’ISO 6346 couvre tous les conteneurs ventilés. Un dry standard avec de petites aérations passives dans le longeron haut est un 22G1, c’est pourquoi la plupart des dry ne sont pas des conteneurs ventilés.