Variantes tunnel et open side
Conteneurs double porte et open side
Un conteneur double porte (tunnel) a des portes standard de 2,34 m de large aux deux extrémités ; un conteneur open side ajoute des portes pliantes le long d’une paroi, soit une ouverture d’environ 5,85 m sur un 20 pieds, sur toute la hauteur de porte de 2,28 m. Les dimensions extérieures et intérieures sont celles de la caisse standard 20 pieds ou 40 pieds HC ; le cadre de porte supplémentaire ajoute à peu près 150 à 250 kg de tare, et retire autant à la charge utile.
- Dimensions extérieures
- 6,06 × 2,44 × 2,59 m19′11″ × 8′ × 8′6″
- Dimensions intérieures
- 5,90 × 2,35 × 2,39 m19′4″ × 7′9″ × 7′10″
- Ouverture de porte
- 2,34 × 2,28 m7′8″ × 7′6″
- Capacité (volume)
- 33,2 m³1 172 pi³
- Charge utile maximale
- 28 030 kg61 796 lb
- Palettes (un niveau)
- 11 EUR10 US
Les chiffres de ce graphique
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Extérieur, L × l × H | 6,06 × 2,44 × 2,59 m |
| Volume | 33,2 m³ |
| Charge utile | 28 030 kg |
Un conteneur double porte (« tunnel ») a des portes standard aux deux extrémités ; un conteneur open side ajoute des portes pliantes sur toute la longueur d’une paroi. Les dimensions de base sont celles de la caisse standard 20 pieds ou 40 pieds high cube : ce qui change, c’est l’accès.
Les unités tunnel brillent pour le cloisonnement en garde-meubles, le chargement de véhicules et les flux traversants. Les open side laissent un chariot élévateur atteindre directement n’importe quelle palette, ce qui transforme un conteneur en véritable surface d’entrepôt.
Sur le tunnel 40 pieds high cube, les deux ouvertures font les 2 340 × 2 585 mm complets, et la caisse garde l’intérieur HC standard de 12,03 × 2,35 × 2,70 m et 76,4 m³. La tare monte à environ 4 150 kg (contre 3 900 kg), ce qui laisse à peu près 28 350 kg de charge utile pour 32 500 kg de masse brute maximale, une différence que peu de chargements remarqueront.
La plupart des unités double porte et open side sont des caisses neuves « one-trip » sorties d’usines chinoises plutôt que du matériel maritime réformé, parce que les compagnies elles-mêmes en commandent rarement. L’état est donc bon, mais le prix supérieur à celui d’un conteneur standard comparable, et la disponibilité irrégulière : les négociants les stockent par lots.
Les chiffres de ce graphique
| Conteneur | kg | lb |
|---|---|---|
| Conteneur 40 pieds high cube | 28 600 | 63 052 |
| Conteneur 40 pieds HC double porte | 28 350 | 62 501 |
| Reefer 40 pieds high cube | 29 520 | 65 080 |
| Open top 40 pieds | 28 650 | 63 162 |
| Flat rack 40 pieds | 39 520 | 87 127 |
| Flat rack 20 pieds | 31 260 | 68 917 |
| Conteneur-citerne 20 pieds | 32 100 | 70 768 |
| Métrique | Impérial | |
|---|---|---|
| Dimensions extérieures | ||
| Longueur | 6,058 m | 19′11″ |
| Largeur | 2,438 m | 8′ |
| Hauteur | 2,591 m | 8′6″ |
| Dimensions intérieures | ||
| Longueur | 5,898 m | 19′4″ |
| Largeur | 2,352 m | 7′9″ |
| Hauteur | 2,393 m | 7′10″ |
| Ouverture de porte | ||
| Largeur | 2,340 m | 7′8″ |
| Hauteur | 2,280 m | 7′6″ |
| Caractéristiques | ||
| Tare * | 2 450 kg | 5 401 lb |
| Masse brute maximale | 30 480 kg | 67 197 lb |
| Charge utile maximale * | 28 030 kg | 61 796 lb |
| Capacité (volume) | 33,2 m³ | 1 172 pi³ |
| Palettes (un niveau) | 11 Palettes EUR | 10 Palettes américaines |
| EVP (TEU) | 1 | — |
* Valeur typique — varie selon le fabricant
Données : ISO 668:2020 · Hapag-Lloyd Container Specifications · Maersk Container Specifications
| Métrique | Impérial | |
|---|---|---|
| Dimensions extérieures | ||
| Longueur | 12,192 m | 40′ |
| Largeur | 2,438 m | 8′ |
| Hauteur | 2,896 m | 9′6″ |
| Dimensions intérieures | ||
| Longueur | 12,032 m | 39′6″ |
| Largeur | 2,352 m | 7′9″ |
| Hauteur | 2,698 m | 8′10″ |
| Ouverture de porte | ||
| Largeur | 2,340 m | 7′8″ |
| Hauteur | 2,585 m | 8′6″ |
| Caractéristiques | ||
| Tare * | 4 150 kg | 9 149 lb |
| Masse brute maximale | 32 500 kg | 71 650 lb |
| Charge utile maximale * | 28 350 kg | 62 501 lb |
| Capacité (volume) | 76,4 m³ | 2 698 pi³ |
| Palettes (un niveau) | 25 Palettes EUR | 21 Palettes américaines |
| EVP (TEU) | 2 | — |
* Valeur typique — varie selon le fabricant
Données : ISO 668:2020 · Hapag-Lloyd Container Specifications · Maersk Container Specifications
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Ce qui change par rapport à une caisse standard
Le second cadre de porte ajoute à peu près 150 à 250 kg de tare et réduit légèrement la charge utile : une unité tunnel 20 pieds a une tare d’environ 2 450 kg contre 2 230 kg en standard, et emporte environ 28 030 kg. La longueur intérieure ne change pas ; chaque ouverture de porte a la largeur standard de 2,34 m. Sur les unités open side, l’ouverture latérale couvre presque toute la longueur intérieure, environ 5,85 m sur un 20 pieds, sur toute la hauteur de porte de 2,28 m.
Les deux variantes sont des favorites de la transformation : boutiques éphémères, bureaux de chantier, ateliers, partout où l’accès compte plus que la capacité de poids absolue.
Vérifiez la certification avant d’en expédier un : beaucoup d’unités open side sont construites d’abord pour un usage statique, et la structure de leur paroi latérale obtient une homologation de gerbage inférieure à celle d’une caisse standard. Pour du stockage, c’est sans importance ; pour du fret maritime, assurez-vous que la plaque CSC couvre l’arrimage prévu.
Quelle variante pour quel usage
Choisissez le tunnel quand le flux compte : les véhicules le traversent au lieu de reculer, les exploitants de garde-meubles cloisonnent le milieu pour louer deux unités par caisse, et les pièces longues se chargent par l’extrémité que le terrain permet. Choisissez l’open side quand l’accès compte : un chariot élévateur atteint directement chaque emplacement de palette par le côté, et une boutique ou un bar ouvre toute sa façade d’un geste.
Les deux résolvent des problèmes différents et se vendent à des prix voisins, laissez donc l’implantation décider : une caisse contre un mur appelle un tunnel, une caisse face à une cour ou une rue appelle généralement l’open side.
Questions fréquentes
Les conteneurs double porte ont-ils la même taille que les standard ?
Oui, les dimensions extérieures et intérieures sont celles du conteneur standard 20 pieds ou 40 pieds HC. Seule la tare augmente légèrement à cause du second cadre de porte.
Quelles sont les dimensions de l’ouverture latérale d’un conteneur open side ?
Sur une unité open side 20 pieds, les portes pliantes ouvrent environ 5,85 m, presque toute la longueur intérieure de 5,90 m, sur toute la hauteur de porte de 2,28 m. Un chariot élévateur atteint directement n’importe quel emplacement de palette.
Quelles sont les dimensions d’un conteneur double porte 40 pieds ?
Un 40 pieds HC double porte reprend le high cube standard : 12,19 × 2,44 × 2,90 m à l’extérieur, 12,03 × 2,35 × 2,70 m à l’intérieur, 76,4 m³, avec une ouverture de 2 340 × 2 585 mm à chaque extrémité. La tare est d’environ 4 150 kg, la charge utile d’à peu près 28 350 kg.
Combien coûte un conteneur double porte ?
Plus cher qu’une caisse standard, d’occasion comme en « one-trip », parce que la plupart sont fabriqués sur commande en petites séries plutôt que réformés du service maritime. Les prix sont suivis sur la page anglaise, pour le marché américain : prix des conteneurs (marché américain).
Combien pèse en plus un conteneur double porte ?
Le second cadre de porte ajoute à peu près 150 à 250 kg de tare : une unité tunnel 20 pieds pèse environ 2 450 kg à vide contre 2 230 kg en standard, et une version 40 pieds HC environ 4 150 kg contre 3 900 kg. La charge utile baisse d’autant.
Comment appelle-t-on un conteneur à ouverture latérale ?
Généralement « open side » ou conteneur à accès latéral complet. Il a des portes pliantes sur toute la longueur d’une paroi, en plus des portes d’extrémité normales.