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Prefijo de contenedor UESU: UES International
UESU está registrado a nombre de UES International, una empresa de arrendamiento de contenedores. UES International es dueña de la caja y no la transporta: rastréela con la naviera que figura en su reserva o conocimiento de embarque, porque es ella quien guarda el registro de dónde está. Más abajo se calcula el dígito de control para este prefijo.
UES International es un arrendador de Hong Kong cuya flota se concentra en los tráficos intraasiáticos y el mercado chino de leasing.
Un código registrado cubre su pool, visto sobre todo en servicios regionales.
4 letras + 7 dígitos, impreso en las puertas. También figura en su conocimiento de embarque.
La respuesta aparece mientras escribe. No se envía nada a ninguna parte.
El prefijo de UES International
| Prefijo | Un número válido | Dígito de control | De dónde viene el código |
|---|---|---|---|
UESU | UESU 715356-6 | 6 | — |
Registro de prefijos verificado con dos fuentes independientes el 2026-08-03. Los números de ejemplo están calculados para mostrar la aritmética. Son válidos por construcción, no números vistos en una caja.
Datos: BIC Container Prefix Register · ISO 6346:2022
UESU: el dígito de control, paso a paso
UESU está registrado a nombre de UES International. Tome UESU 715356-6: cada uno de sus diez primeros caracteres tiene un valor y un peso, los productos se suman y el resto de dividir entre 11 es el dígito de control — aquí, 6.
| Carácter | Valor | Peso | Producto |
|---|---|---|---|
U | 32 | ×1 | 32 |
E | 15 | ×2 | 30 |
S | 30 | ×4 | 120 |
U | 32 | ×8 | 256 |
7 | 7 | ×16 | 112 |
1 | 1 | ×32 | 32 |
5 | 5 | ×64 | 320 |
3 | 3 | ×128 | 384 |
5 | 5 | ×256 | 1280 |
6 | 6 | ×512 | 3072 |
Suma 5638 → 5638 mod 11 = 6 → dígito de control 6 → UESU 715356-6
Dueño y operador: quién rastrea una caja de UES International
Las cajas de UES siguen la regla habitual de los arrendadores: su naviera, no UES, responde las consultas de rastreo.
¿Se puede ver dónde está el buque?
Desde el contenedor, no. Una caja seca estándar no tiene energía, ni radio, ni receptor satelital: es un cajón de acero con un número pintado y no informa nada sobre sí misma. Cada posición que ve en un envío de UES International la comunicó otra cosa: una grúa de terminal, un lector de puerta o el propio buque.
Un mapa en vivo en la página de una naviera casi siempre dibuja AIS, el transpondedor que emite todo buque grande con su posición, rumbo y velocidad. Eso es realmente útil en el mar: es una posición real y no un horario, y una ETA recalculada a partir del movimiento efectivo. También es la posición del buque, no la de su caja, y ambas se separan en cuanto el contenedor se descarga.
En tierra el mapa enmudece. Entre la salida por puerta y la entrega no hay buque al que seguir, y el tramo por carretera aparece solo como los eventos que comuniquen la terminal y el transportista. Un contenedor parado sobre un chasis en un patio muestra la última posición de un buque que dejó hace días. Solo un equipo IoT específico informa de su propia ubicación, y donde existe es un producto de pago vendido al cargador, no algo que regale una página de rastreo.
Preguntas frecuentes
¿De quién es el prefijo de contenedor UESU?
De UES International, una empresa de arrendamiento de contenedores: el registro BIC pone UESU a su nombre, y las cajas navegan en las flotas de otras navieras.
¿Cómo rastreo un contenedor UESU?
No con UES International: una caja UESU está alquilada, así que el registro de su viaje lo tiene la naviera que figura en su confirmación de reserva o conocimiento de embarque. Abra el rastreador de esa naviera y pegue allí el número.
¿UESU7153566 es un número de contenedor válido?
Sí: UESU 715356-6 supera la comprobación ISO 6346. La suma ponderada de UESU715356 deja un resto de 6 al dividir entre 11, lo que da el dígito de control 6. Es un ejemplo calculado para esta página, no una caja que hayamos visto.
Una página, todos los códigos de propietario
Sepa de quién es el contenedor antes de buscar
Los 85 prefijos de propietario con su naviera o empresa de leasing, y los arrendados marcados, para ver de un vistazo cuándo hay que rastrear con la naviera. Las medidas de los contenedores van en la segunda página.
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