Prefijos de contenedor de CMA CGM

CMAU está registrado a nombre de CMA CGM. Tome CMAU 156868-5: cada uno de sus diez primeros caracteres tiene un valor y un peso, los productos se suman y el resto de dividir entre 11 es el dígito de control — aquí, 5.

CGMU está registrado a nombre de CMA CGM. Tome CGMU 396220-6: cada uno de sus diez primeros caracteres tiene un valor y un peso, los productos se suman y el resto de dividir entre 11 es el dígito de control — aquí, 6.

ECMU está registrado a nombre de CMA CGM. Tome ECMU 336383-5: cada uno de sus diez primeros caracteres tiene un valor y un peso, los productos se suman y el resto de dividir entre 11 es el dígito de control — aquí, 5.

APZU está registrado a nombre de CMA CGM. Tome APZU 944736-5: cada uno de sus diez primeros caracteres tiene un valor y un peso, los productos se suman y el resto de dividir entre 11 es el dígito de control — aquí, 5.

APZU es herencia de APL — American President Lines, parte de CMA CGM desde 2016.

APLU está registrado a nombre de CMA CGM. Tome APLU 525869-3: cada uno de sus diez primeros caracteres tiene un valor y un peso, los productos se suman y el resto de dividir entre 11 es el dígito de control — aquí, 3.

APLU lleva el propio nombre de la marca APL; hoy las cajas responden al rastreador de CMA CGM.

APHU está registrado a nombre de CMA CGM. Tome APHU 406193-1: cada uno de sus diez primeros caracteres tiene un valor y un peso, los productos se suman y el resto de dividir entre 11 es el dígito de control — aquí, 1.

APHU es el tercer código de la era APL que sigue circulando dentro del pool de CMA CGM.

CNCU está registrado a nombre de CMA CGM. Tome CNCU 236652-6: cada uno de sus diez primeros caracteres tiene un valor y un peso, los productos se suman y el resto de dividir entre 11 es el dígito de control — aquí, 6.

CNCU pertenece a CNC, la marca intraasiática de CMA CGM (antes Cheng Lie Navigation).

Pegue el número en el formulario de cma-cgm.com. No hemos probado si un enlace puede llevar el número allí, así que el verificador de esta página le envía al formulario.

Desde el contenedor, no. Una caja seca estándar no tiene energía, ni radio, ni receptor satelital: es un cajón de acero con un número pintado y no informa nada sobre sí misma. Cada posición que ve en un envío de CMA CGM la comunicó otra cosa: una grúa de terminal, un lector de puerta o el propio buque.

Un mapa en vivo en la página de una naviera casi siempre dibuja AIS, el transpondedor que emite todo buque grande con su posición, rumbo y velocidad. Eso es realmente útil en el mar: es una posición real y no un horario, y una ETA recalculada a partir del movimiento efectivo. También es la posición del buque, no la de su caja, y ambas se separan en cuanto el contenedor se descarga.

En tierra el mapa enmudece. Entre la salida por puerta y la entrega no hay buque al que seguir, y el tramo por carretera aparece solo como los eventos que comuniquen la terminal y el transportista. Un contenedor parado sobre un chasis en un patio muestra la última posición de un buque que dejó hace días. Solo un equipo IoT específico informa de su propia ubicación, y donde existe es un producto de pago vendido al cargador, no algo que regale una página de rastreo.