# Отслеживание контейнера

Source: https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera/ · CC BY 4.0 · checked 2026-10-18

Вставьте номер контейнера: проверим контрольную цифру, назовём владельца ящика и отправим на нужный официальный трекер.

Мы не показываем живой статус: авторитетный источник — страница линии. Мы валидируем номер и ведём вас туда.

- 18 трекеров линий открыты вручную: что принимает каждый; прямые ссылки испытаны на 7 · [Как мы их проверяли](https://contsize.com/ru/issledovanie-trekerov-linij/)

Номера под рукой нет? Начните с линии:[Maersk](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-maersk/)[MSC](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-msc/)[CMA CGM](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-cma-cgm/)[COSCO Shipping Lines](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-cosco/)[Hapag-Lloyd](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-hapag-lloyd/)[ONE](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-one/)18 линий в нашем справочнике префиксов →

На руках [коносамент](https://contsize.com/ru/slovar/konosament/) или [номер букинга](https://contsize.com/ru/slovar/nomer-bukinga/)?Определить линию по его префиксу →

Если первые четыре буквы принадлежат лизинговой компании, на её сайте вам нечего смотреть: арендованный ящик отслеживается у линии, указанной в букинге или коносаменте.

Чтобы отследить контейнер, введите его 11-значный номер на странице отслеживания линии, которая его везёт: это бесплатно и не требует аккаунта. Номер — это четыре буквы и семь цифр в формате, который задаёт ISO 6346 (мы читали его в IS 6928:2001), например MSKU 307703-8, и разбирается так: **MSK** — код владельца по BIC, **U** означает грузовой контейнер, **307703** — серийный номер, а последняя **8** — контрольная цифра, вычисленная из остальных десяти. Первые три буквы говорят, чью систему спрашивать: [MSKU](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-maersk/#msku) — Maersk, [MSCU](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-msc/#mscu) — MSC, [CMAU](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cma-cgm/#cmau) — CMA CGM, [HLCU](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-hapag-lloyd/#hlcu) — Hapag-Lloyd. Номер нанесён на правой створке двери, на бортах и крыше, а также напечатан в коносаменте и подтверждении букинга. Удачный запрос вернёт цепочку событий — [gate-in](https://contsize.com/ru/slovar/gate-in/), погрузка, [перевалка](https://contsize.com/ru/slovar/perevalka/), выгрузка, [gate-out](https://contsize.com/ru/slovar/gate-out/) — плюс положение судна и ETA линии; любую ETA дальше недели считайте оценкой.

Линия, которая везёт контейнер, записывает каждое его перемещение — ворота, судно, порт — и показывает эту запись бесплатно; сам контейнер ничего не сообщает. Нужно лишь знать, чью систему спрашивать. Сам номер контейнера это и подсказывает.

Гид ниже закрывает всё, чего чекер сделать за вас не может: как прочитать номер (шаг 1), кто на самом деле везёт ящик (шаг 2), где отслеживать его по линиям (шаг 3), что означает каждое событие статуса и — часть, которую больше никто не объясняет, — что делать, когда трекинг ничего не показывает. Всё работает в вашем браузере; номер не покидает устройство.

## Что такое отслеживание контейнера?

Отслеживание контейнера — это бесплатный запрос текущего статуса морского контейнера — движений по терминалам, судна, позиции и расчётной даты прибытия — по 11-значному номеру ISO 6346, нанесённому на ящик, через публичные системы операторской линии.

Вот как устроен этот конвейер. Терминалы и суда отправляют события в систему линии — gate-in, погрузку, выгрузку — а линия публикует их на своей странице отслеживания. Отсюда два следствия, которые стоит знать до старта. Первое: собственная страница линии — всегда первоисточник; любой агрегатор перепродаёт её данные. Второе: события идут пакетами EDI, а не живым потоком.

Заметка

События терминалов доходят до публичных трекеров пакетами, часто через несколько часов после самого движения. Контейнер, физически покинувший порт утром, вечером может законно всё ещё показывать «discharged» — это задержка фида, а не потерянный ящик.

## Шаг 1: Прочитайте номер контейнера

Найдите номер на дверях или любом из бортов: четыре буквы, семь цифр — например *MSKU 307703-8*. Первые три буквы — BIC-код владельца, четвёртая у грузовых контейнеров всегда U, дальше шестизначный серийный номер и финальная контрольная цифра. Полный формат задан стандартом ISO 6346.

Эта последняя цифра — арифметика, а не украшение. Каждый из первых десяти знаков переводится в значение (буквы получают 10–38 с пропуском кратных 11), каждое значение удваивается по позиции, остаток суммы от деления на 11 и есть контрольная цифра (остаток 10 записывается как 0). Один неверно прочитанный знак почти всегда ломает совпадение — поэтому пустой результат поиска обычно означает опечатку, а не пропавший контейнер. Большую часть таких опечаток дают две подстановки, в обе стороны: букву O читают как цифру 0, а букву I — как цифру 1. Поскольку неверен лишь один символ, арифметика обычно указывает, какой именно.

Чтобы узнать владельца контейнера по одним первым четырём буквам, без всего номера, откройте [поиск префикса контейнера](https://contsize.com/ru/poisk-prefiksa-kontejnera/): там каждый проверенный нами префикс с владельцем и тем, где отслеживают его контейнеры.

Читать дальше

Стандарты, стоящие за маркировкой — размеры из [ISO 668](https://contsize.com/ru/istochniki/#iso-668), коды из ISO 6346, — разобраны в нашем [гиде по стандартам ISO для контейнеров](https://contsize.com/ru/iso-standarty-kontejnerov/); каждый код размера/типа вроде 22G1 или 45G1 расшифрован в [словаре контейнерных терминов](https://contsize.com/ru/slovar-kontejnernyh-terminov/).

![Как прочитать номер контейнера: разбор MSKU 307703-8](https://contsize.com/figures/container-number-explained-ru.png)

В номере контейнера 11 символов, четыре части. Код размера и типа нанесён ниже, но в номер не входит.

- **MSK[Код владельца](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-maersk/#msku)3 буквы**: Его выдаёт BIC, всемирный реестр, и он уникален: MSK принадлежит Maersk. Код говорит, чей это контейнер, а не кто везёт его сейчас.
- **UКатегория оборудования1 буква**: U — грузовой контейнер. J — съёмное оборудование контейнера, Z — прицеп или шасси. На практике почти всегда встречается U.
- **307703Серийный номер6 цифр**: Его выбирает владелец, и внутри одного кода он не повторяется. Сведений о размере или типе в нём нет.
- **8Контрольная цифра1 цифра**: Вычисляется из десяти предыдущих символов. Если при вводе изменить один символ, цифра перестаёт совпадать.
- **45G1Код размера и типа4 символа, отдельно**: 4 — длина 40 футов, 5 — высота 9′6″ (high cube), G1 — универсальный с пассивной вентиляцией. Для отслеживания не нужен.

Откуда берётся 8

У каждой буквы постоянное значение от 10 до 38 (11, 22 и 33 пропускаются); цифры равны самим себе. Каждое значение умножается на вес, который удваивается с каждой позицией.

*Откуда берётся 8*

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Символ | M | S | K | U | 3 | 0 | 7 | 7 | 0 | 3 |
| Значение | 24 | 30 | 21 | 32 | 3 | 0 | 7 | 7 | 0 | 3 |
| × Вес | 1 | 2 | 4 | 8 | 16 | 32 | 64 | 128 | 256 | 512 |
| = Произведение | 24 | 60 | 84 | 256 | 48 | 0 | 448 | 896 | 0 | 1 536 |

Сумма — 3 352. При делении на 11 получается 304 и остаток 8: контрольная цифра — 8.

Если остаток равен 10, цифра — 0. Владельцы обычно избегают серийных номеров, дающих такой остаток.

*Как прочитать номер контейнера: разбор MSKU 307703-8*

## Шаг 2: Определите, кто везёт ящик

Вот ловушка, которую пропускает большинство гидов по отслеживанию: префикс называет *владельца*, а владелец — далеко не всегда перевозчик. Примерно половина мирового контейнерного парка (47 % на конец 2025 года, по оценке из годового отчёта Triton) принадлежит лизинговым компаниям — Triton (TRLU, TCLU, TCKU…), Textainer (TGHU, TEMU, TGBU…), Florens, CAI — а эксплуатирует их ящики та линия, у которой забронирован фрахт.

Поэтому контейнер TRLU может сегодня идти с Maersk, а в следующем квартале — с MSC, и именно поэтому запросы вроде «Triton container tracking» ведут в никуда: лизинговые компании не держат трекеров, ведь они никогда не знают, какой груз внутри. Операторская линия названа в подтверждении букинга или коносаменте (B/L) — там и отслеживайте. Если ни одного из этих документов нет, префикс сам по себе не подскажет: один и тот же ящик за свою жизнь возит грузы разных линий.

Две атрибуции, которые стоит знать, потому что большинство списков префиксов в них ошибается: TCKU принадлежит Triton, а не Maersk, а TEMU — Textainer, а не Triton; обе сверены с реестром BIC. И ящик с префиксом TEMU не имеет никакого отношения к маркетплейсу Temu: посылки из приложения отслеживаются по курьерскому номеру, а не по номеру контейнера.

## Кому принадлежит какой префикс

У каждой компании из реестра своя страница: все её префиксы, контрольная цифра, рассчитанная для одного номера, и где отслеживать её контейнеры.

Судоходные линии: [Maersk](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-maersk/) (MAEU, MRKU, MSKU, PONU, SEAU, MNBU, MRSU, SUDU); [MSC](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-msc/) (MSCU, MEDU, MSDU, MSMU, MSNU, MSPU, MSYU, GTIU); [CMA CGM](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cma-cgm/) (CMAU, CGMU, ECMU, APZU, APLU, APHU, CNCU); [COSCO](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cosco/) (CSNU, CBHU, CCLU, CSLU); [OOCL](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-oocl/) (OOLU, OOCU); [Hapag-Lloyd](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-hapag-lloyd/) (HLCU, HLXU, HLBU, UACU, UAEU, HAMU); [ONE](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-one/) (ONEU, MOAU, NYKU, KKFU, KKTU, KLFU); [Evergreen](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-evergreen/) (EGHU, EGSU, EISU, EMCU, EITU); [HMM](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-hmm/) (HMMU, HDMU); [Yang Ming](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-yang-ming/) (YMLU, YMMU); [ZIM](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-zim/) (ZIMU, ZCSU, ZMOU); [Wan Hai](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-wan-hai/) (WHLU, WHSU); [PIL](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-pil/) (PCIU, PILU); [SITC](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-sitc/) (SITU); [KMTC](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-kmtc/) (KMTU); [Matson](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-matson/) (MATU); [Crowley](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-crowley/) (CMCU); [SM Line](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-sm-line/) (SMCU).

Лизинговые компании, чьи контейнеры отслеживают у линии, которая их везёт: [Triton International](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-triton/) (TRLU, TCLU, TCNU, TCKU, TTNU); [Textainer](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-textainer/) (TGHU, TEXU, TEMU, TGBU, MAGU, SEGU, GESU); [Florens](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-florens/) (FCIU, FSCU); [CAI](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cai/) (CAIU, BEAU, BMOU); [SeaCube Containers](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-seacube/) (INBU); [Touax](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-touax/) (TGCU); [CARU Containers](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-caru/) (CARU); [UES International](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-ues/) (UESU); [Blue Sky Intermodal](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-blue-sky/) (BSIU); [Raffles Lease](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-raffles/) (RFCU).

## Шаг 3: Отслеживайте на официальной странице линии

Большинство поисков «отслеживание контейнера» — на самом деле вопрос «где трекер моей линии». Таблица ниже отвечает на него раз и навсегда: каждый префикс, который мы сверили с реестром BIC, линия за линией, с официальной страницей отслеживания — а для каждой крупной линии у нас есть отдельный гид: [Maersk](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-maersk/), [MSC](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-msc/), [Hapag-Lloyd](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-hapag-lloyd/), [OOCL](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-oocl/) и ещё 14. Все 85 префиксов владельцев, которые мы ведём, — у 18 линий и 10 лизинговых компаний — есть в реестре BIC, каким мы прочитали его 18 октября 2026 года, и каждый записан за своей линией или лизинговой компанией либо за компанией той же группы (CBHU — за Florens, лизинговой компанией COSCO; NYKU — за NYK Line, а KKFU, KKTU и KLFU — за K Line, двумя из учредителей ONE; EITU — за Gaining Enterprise S.A. из группы Evergreen); 15 из них подтверждены ещё и собственным документом компании.

Но не все трекеры одинаковы. Одни принимают прямую ссылку с уже подставленным номером; другие полностью игнорируют параметры URL и ждут вставки вручную. Из трекеров 18 линий мы проверили 7 в настоящем браузере и опубликовали результат как [исследование с исходными данными](https://contsize.com/ru/issledovanie-trekerov-linij/): 3 открыли результат сразу, 4 показали пустую форму и проигнорировали номер, а остальные 11 мы не проверяли и ничего о них не утверждаем.

Совет

Сайты портовых терминалов — самый быстрый источник на последней миле: как только ящик выгружен, страница доступности контейнеров самого терминала показывает таможенные задержания и статус ворот на часы раньше, чем обновится трекер линии.

*Линии: префиксы контейнеров и официальный трекинг*

| Компания | Префиксы | Официальный трекинг |
| --- | --- | --- |
| [Maersk](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-maersk/) | [`MAEU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-maersk/#maeu) [`MRKU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-maersk/#mrku) [`MSKU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-maersk/#msku) [`PONU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-maersk/#ponu) [`SEAU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-maersk/#seau) [`MNBU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-maersk/#mnbu) [`MRSU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-maersk/#mrsu) [`SUDU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-maersk/#sudu) | [Отследить](https://www.maersk.com/tracking) |
| [MSC](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-msc/) | [`MSCU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-msc/#mscu) [`MEDU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-msc/#medu) [`MSDU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-msc/#msdu) [`MSMU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-msc/#msmu) [`MSNU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-msc/#msnu) [`MSPU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-msc/#mspu) [`MSYU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-msc/#msyu) [`GTIU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-msc/#gtiu) | [Отследить](https://www.msc.com/en/track-a-shipment) |
| [CMA CGM](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-cma-cgm/) | [`CMAU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cma-cgm/#cmau) [`CGMU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cma-cgm/#cgmu) [`ECMU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cma-cgm/#ecmu) [`APZU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cma-cgm/#apzu) [`APLU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cma-cgm/#aplu) [`APHU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cma-cgm/#aphu) [`CNCU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cma-cgm/#cncu) | [Отследить](https://www.cma-cgm.com/ebusiness/tracking) |
| [COSCO Shipping Lines](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-cosco/) | [`CSNU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cosco/#csnu) [`CBHU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cosco/#cbhu) [`CCLU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cosco/#cclu) [`CSLU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cosco/#cslu) | [Отследить](https://elines.coscoshipping.com/ebusiness/cargoTracking) |
| [OOCL](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-oocl/) | [`OOLU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-oocl/#oolu) [`OOCU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-oocl/#oocu) | [Отследить](https://www.oocl.com/eng/ourservices/eservices/cargotracking/Pages/cargotracking.aspx) |
| [Hapag-Lloyd](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-hapag-lloyd/) | [`HLCU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-hapag-lloyd/#hlcu) [`HLXU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-hapag-lloyd/#hlxu) [`HLBU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-hapag-lloyd/#hlbu) [`UACU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-hapag-lloyd/#uacu) [`UAEU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-hapag-lloyd/#uaeu) [`HAMU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-hapag-lloyd/#hamu) | [Отследить](https://www.hapag-lloyd.com/en/online-business/track/track-by-container-solution.html) |
| [ONE (Ocean Network Express)](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-one/) | [`ONEU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-one/#oneu) [`MOAU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-one/#moau) [`NYKU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-one/#nyku) [`KKFU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-one/#kkfu) [`KKTU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-one/#kktu) [`KLFU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-one/#klfu) | [Отследить](https://ecomm.one-line.com/one-ecom/manage-shipment/cargo-tracking) |
| [Evergreen](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-evergreen/) | [`EGHU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-evergreen/#eghu) [`EGSU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-evergreen/#egsu) [`EISU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-evergreen/#eisu) [`EMCU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-evergreen/#emcu) [`EITU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-evergreen/#eitu) | [Отследить](https://ct.shipmentlink.com/servlet/TDB1_CargoTracking.do) |
| [HMM](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-hmm/) | [`HMMU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-hmm/#hmmu) [`HDMU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-hmm/#hdmu) | [Отследить](https://www.hmm21.com/e-service/general/trackNTrace/TrackNTrace.do) |
| [Yang Ming](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-yang-ming/) | [`YMLU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-yang-ming/#ymlu) [`YMMU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-yang-ming/#ymmu) | [Отследить](https://www.yangming.com/e-service/Track_Trace/track_trace_cargo_tracking.aspx) |
| [ZIM](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-zim/) | [`ZIMU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-zim/#zimu) [`ZCSU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-zim/#zcsu) [`ZMOU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-zim/#zmou) | [Отследить](https://www.zim.com/tools/track-a-shipment) |
| [Wan Hai Lines](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-wan-hai/) | [`WHLU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-wan-hai/#whlu) [`WHSU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-wan-hai/#whsu) | [Отследить](https://www.wanhai.com/views/cargoTrack/CargoTrack.xhtml) |
| [PIL (Pacific International Lines)](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-pil/) | [`PCIU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-pil/#pciu) [`PILU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-pil/#pilu) | [Отследить](https://www.pilship.com/digital-solutions/?tab=customer&id=track-trace) |
| [SITC Container Lines](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-sitc/) | [`SITU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-sitc/#situ) | [Отследить](https://api.sitcline.com/sitcline/query/cargoTrack) |
| [KMTC](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-kmtc/) | [`KMTU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-kmtc/#kmtu) | [Отследить](https://www.ekmtc.com/index.html#/cargo-tracking) |
| [Matson](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-matson/) | [`MATU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-matson/#matu) | [Отследить](https://www.matson.com/shipment-tracking.html) |
| [Crowley](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-crowley/) | [`CMCU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-crowley/#cmcu) | [Отследить](https://csight.crowley.com/crowley/s/shipment-tracking) |
| [SM Line](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-sm-line/) | [`SMCU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-sm-line/#smcu) | [Отследить](https://esvc.smlines.com/smline/CUP_HOM_3301.do) |

Список префиксов сверен с реестром BIC: 2026-10-18.

Данные: [BIC Container Prefix Register](https://contsize.com/ru/istochniki/#bic-register) · [ISO 6346 (текст 1995 года, прочитан в IS 6928:2001)](https://contsize.com/ru/istochniki/#iso-6346)

## Проверить список номеров контейнеров

Если у вас манифест, а не один контейнер, вставьте список целиком. Для каждого номера проверяется контрольная цифра, называется владелец и указывается, где его отслеживать: трекер самой линии, если контейнер её, или линия из вашего букинга, если он арендован. До 50 номеров за раз, проверка идёт в вашем браузере.

## Если ящик принадлежит лизинговой компании

Примерно половина мирового контейнерного парка принадлежит лизинговым компаниям, а не линиям, так что это не редкий случай — это один из самых частых ответов, которые даёт номер контейнера. Triton, Textainer, Florens, CAI и остальные владеют железом и сдают его в аренду; они не сторона вашей перевозки, никогда не знают, что внутри, и не публикуют никакого отслеживания. Запрос «Triton container tracking» не ведёт никуда именно поэтому.

Вам нужна **линия-оператор** — та, что забронировала фрахт на этот рейс. Она названа в подтверждении букинга и в коносаменте, а тот же ящик в следующем квартале повезёт груз другой линии, поэтому префикс сам по себе этого не скажет. Если коносамент на руках, но чей он — неясно, его первые четыре буквы и есть код SCAC линии: они называют её сами по себе.

Когда линия известна, номер отслеживается на её собственной странице точно так же, как если бы ящик принадлежал ей: перевозчик публикует события по каждому контейнеру, который везёт, — своему или арендованному. Вот префиксы, которые работают именно так.

*Лизинговые компании: префиксы без фиксированного перевозчика*

| Компания | Префиксы |
| --- | --- |
| Triton International | [`TRLU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-triton/#trlu) [`TCLU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-triton/#tclu) [`TCNU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-triton/#tcnu) [`TCKU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-triton/#tcku) [`TTNU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-triton/#ttnu) |
| Textainer | [`TGHU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-textainer/#tghu) [`TEXU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-textainer/#texu) [`TEMU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-textainer/#temu) [`TGBU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-textainer/#tgbu) [`MAGU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-textainer/#magu) [`SEGU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-textainer/#segu) [`GESU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-textainer/#gesu) |
| Florens | [`FCIU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-florens/#fciu) [`FSCU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-florens/#fscu) |
| CAI (Mitsubishi HC Capital) | [`CAIU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cai/#caiu) [`BEAU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cai/#beau) [`BMOU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-cai/#bmou) |
| SeaCube Containers | [`INBU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-seacube/#inbu) |
| Touax | [`TGCU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-touax/#tgcu) |
| CARU Containers | [`CARU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-caru/#caru) |
| UES International | [`UESU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-ues/#uesu) |
| Blue Sky Intermodal | [`BSIU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-blue-sky/#bsiu) |
| Raffles Lease | [`RFCU`](https://contsize.com/ru/prefiksy-kontejnerov-raffles/#rfcu) |

Лизинговые контейнеры возит та линия, у которой забронирована перевозка, — отслеживайте их на сайте линии из букинга или коносамента. Список префиксов сверен с реестром BIC: 2026-10-18.

Данные: [BIC Container Prefix Register](https://contsize.com/ru/istochniki/#bic-register) · [ISO 6346 (текст 1995 года, прочитан в IS 6928:2001)](https://contsize.com/ru/istochniki/#iso-6346)

## Что означают события статуса

Рабочий трек возвращает цепочку стандартизированных событий. Прочитайте их один раз — и трекер любой линии станет понятным: формулировки меняются, последовательность — нет:

**1. Получение порожнего:** отправитель забрал пустой ящик с депо — рейс официально начинается здесь. **2. Gate-in:** гружёный контейнер въехал на терминал отправления; с этого момента он под ответственностью линии. **3. Погружен:** поднят краном на судно — событие называет судно и номер рейса. **4. Судно вышло:** отход подтверждён; ETA, который вы видите, — это расписание линии, а не обещание. **5. Перевалка:** выгружен и снова погружен в промежуточном хабе (Сингапур, Роттердам, Альхесирас…) — только на маршрутах с пересадкой, и это самое частое место задержек. **6. Выгружен:** снят с судна в порту назначения; обычно здесь начинается таможенное оформление. **7. Gate-out:** грузовик вывез ящик с терминала — и пошёл отсчёт свободного времени на его возврат: дни внутри порта тарифицируются как [демередж](https://contsize.com/ru/slovar-kontejnernyh-terminov/#%D0%B4%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B6-demurrage), а вне порта — как [детеншен](https://contsize.com/ru/slovar-kontejnernyh-terminov/#%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BD%D1%88%D0%B5%D0%BD-detention). **8. Возврат порожнего:** ящик сдан обратно в депо; цикл закрыт, и трекинг вскоре уходит в архив.

Между портами вы также видите AIS-позицию судна. Чего вы *не* увидите: точного GPS самого ящика (он есть только у премиальных контейнеров с IoT-датчиками), позиций на дороге после gate-out и вообще ничего, как только контейнер покидает морскую сеть.

Совет

После перевалки отслеживайте по номеру коносамента, а не по номеру контейнера — у некоторых линий вид на уровне контейнера отстаёт от вида на уровне отправки, пока ящик ждёт в хабе. Сами названия событий линии не выдумывают: большинство публикует их по [стандарту DCSA Track & Trace](https://contsize.com/ru/istochniki/#dcsa), поэтому gate-out означает одно и то же и у Maersk, и у Evergreen.

![Восемь событий отслеживания, которые публикует линия для полного контейнера: от выдачи порожнего до возврата порожнего.](https://contsize.com/figures/container-tracking-status-events-ru.png)

*Цепочка статусов контейнера: восемь событий от выдачи порожнего до возврата Типовой FCL экспорт → импорт; перевалка появляется только на маршрутах с трансшипментом*

## Когда трекинг ничего не показывает: пять причин

Номер проходит проверку, страница линии открывается — и не возвращает ничего. Здесь любой другой сайт про трекинг заходит в тупик, так что разберёмся как следует. В порядке вероятности:

**1. Отправка слишком свежая.** Линии публикуют первое событие только после gate-in или погрузки, а не в момент бронирования. Забронировано вчера — значит, показывать пока нечего: ждите, а не перебронируйте. **2. Рейс уже закончился.** Трекеры архивируют отправки через некоторое время после доставки, у каждой линии своё; старый номер из документов ни во что не резолвится, хотя когда-то был валиден. **3. Префикс принадлежит лессору.** TRLU, TGHU и компания — см. шаг 2; отслеживайте по операторской линии из вашего коносамента. **4. Мелкий оператор без публичного трекинга.** У региональных и фидерных линий трекера часто нет вовсе; спросите экспедитора, бронировавшего фрахт, или портовую информационную систему. **5. Ящик вообще ушёл из перевозок.** Контейнеры, проданные под хранение или переоборудование, сохраняют нанесённые номера, но ни одна система их не отслеживает — номер, который ни во что не резолвится, обычно означает списанный ящик.

Порядок важнее самого списка. Для ящика, принадлежащего линии, первая причина самая вероятная с большим отрывом; для лизингового префикса — третья, и повторный поиск не изменит ни того, ни другого. Четвёртая причина заслуживает трёх разобранных примеров, потому что именно её чаще всего принимают за сломанный трекер. [Shipco Transport](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-shipco/) — консолидатор вообще без контейнерного префикса: сторонние сайты публикуют «SHPT» как таковой, а когда мы проверили его в реестре BIC 2026-09-17, он не вернул ни одной записи, тогда как другие коды, проверенные тем же способом в тот же день, нашлись нормально. [Vanguard Logistics](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-vanguard/) отслеживает только по домовому коносаменту, который выдаёт сама, и её портал закрыт логином. У [Atlantic Container Line](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-acl/) настоящий префикс есть — ACLU, — но компания достаточно мала, чтобы списки префиксов его регулярно пропускали.

## Номер контейнера vs букинг vs коносамент

Три идентификатора путают постоянно, и вставка не того номера не в то поле — одна из трёх главных причин «нет результатов». **Номер контейнера** (4 буквы + 7 цифр) идентифицирует физический ящик на всю жизнь. **Номер букинга** идентифицирует вашу бронь — один букинг может покрывать много контейнеров. **Номер коносамента (B/L)** идентифицирует договор перевозки; крупные линии предваряют его своим кодом SCAC: MAEU… — коносамент Maersk, COSU… — COSCO.

Трекеры линий обычно принимают все три — в отдельных вкладках или полях. Номер контейнера показывает движения одного ящика; букинг и коносамент — всю отправку. Если экспедитор выдал «домашний» коносамент (house B/L), отслеживайте по номеру контейнера: домашние документы существуют только в системе экспедитора. Обычно достаточно различить их по форме: номер контейнера — четыре буквы и семь цифр; коносамент начинается с четырёхбуквенного кода SCAC линии и длиннее; номер букинга короче и часто состоит из одних цифр.

*Префиксы коносаментов и линия, которой принадлежит каждый*

| Коносамент начинается с | Линия | Принимает и номер букинга |
| --- | --- | --- |
| `CMDU` | [CMA CGM](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-cma-cgm/) | да |
| `COSU` | [COSCO Shipping Lines](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-cosco/) | да |
| `EGLV` | [Evergreen](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-evergreen/) | да |
| `HDMU` | [HMM](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-hmm/) | да |
| `HLCU` | [Hapag-Lloyd](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-hapag-lloyd/) | да |
| `MEDU` | [MSC](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-msc/) | да |
| `MSCU` | [MSC](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-msc/) | да |
| `ONEY` | [ONE (Ocean Network Express)](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-one/) | да |
| `OOLU` | [OOCL](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-oocl/) | да |
| `SMLM` | [SM Line](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-sm-line/) | нет |
| `YMLU` | [Yang Ming](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-yang-ming/) | нет |
| `ZIMU` | [ZIM](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-zim/) | нет |

Домовой коносамент экспедитора или NVOCC несёт префикс самой этой компании, а не океанской линии. Запросите у экспедитора номер мастер-коносамента или номер контейнера и отслеживайте по ним.

## Бесплатно ли отслеживание — и бывает ли оно в реальном времени?

Отслеживание у линий бесплатно, точка: каждая крупная линия публикует статус отправки без оплаты и без аккаунта. Денег стоят агрегаторные API с оплатой за контейнер — они сделаны для экспедиторов, следящих за целыми парками в одном дашборде, а не для проверки одного ящика. Если сайт берёт с вас плату за поиск одного контейнера — он перепродаёт данные, которые линия отдаёт бесплатно. А для железнодорожных контейнеров из Китая и по сети РЖД статус смотрят в системах ж/д перевозчика или у экспедитора — морские трекеры их не видят.

«В реальном времени» тоже требует уточнения. Страницы отслеживания показывают *ленту событий* — движения через ворота, погрузку, выгрузку — по мере отчётов терминалов, с той самой задержкой, о которой сказано в начале этой страницы. Пока ящик в море, его позиция — это AIS-позиция судна, которую показывают несколько бесплатных карт судов. Настоящий GPS самого ящика есть только у премиальных контейнеров с IoT-датчиками. Всё это работает из браузера телефона; у Maersk, MSC и Hapag-Lloyd есть и мобильные приложения.

## Теперь отследите свой контейнер

У вас есть всё, чем пользуются профессионалы: прочитайте номер (чекер сам поймает опечатки), определите линию по таблицам префиксов, отследите на официальной странице — а когда результат пуст, прогоните диагностику по пяти причинам вместо того, чтобы обновлять страницу в отчаянии.

Куда дальше: планируете, что поместится в отслеживаемый ящик? [Калькулятор CBM](https://contsize.com/ru/kalkulyator-cbm/) превращает размеры коробок в заполнение контейнера. Интересно, что значит код размера/типа на двери? Начните с [видов морских контейнеров](https://contsize.com/ru/vidy-morskih-kontejnerov/). А если термин в транспортном документе ставит в тупик — [словарь](https://contsize.com/ru/slovar-kontejnernyh-terminov/) разбирает лексику строка за строкой. Все наши гиды собраны на странице [справочника по контейнерам](https://contsize.com/ru/spravochnik/).

![Матрица: 18 морских линий и пять возможностей трекера — номер контейнера, коносамент, букинг, мобильное приложение и ссылка.](https://contsize.com/figures/carrier-tracker-capabilities-ru.png)

**Цифры этой диаграммы**

*Что принимает каждый из 18 трекеров линий*

| Линия | Номер | B/L | Букинг | Приложение | Ссылка |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| MSC | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — |
| Maersk | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| CMA CGM | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ? |
| COSCO | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ? |
| OOCL | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ? |
| Hapag-Lloyd | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ? |
| ONE | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Evergreen | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — |
| HMM | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — |
| Yang Ming | ✓ | ✓ | — | ✓ | ? |
| ZIM | ✓ | ✓ | — | ✓ | ? |
| Wan Hai | ✓ | ✓ | — | ✓ | ? |
| PIL | ✓ | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| SITC | ✓ | ✓ | — | ✓ | ? |
| KMTC | ✓ | ✓ | — | — | ? |
| Matson | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — |
| Crowley | ✓ | ✓ | — | — | ? |
| SM Line | ✓ | ✓ | — | — | ? |

*Что принимает каждый из 18 трекеров линий*

## Частые вопросы

**Где найти номер контейнера?**

Номер нанесён в четырёх местах на самом ящике — прежде всего в верхней правой части правой створки двери, а также на обоих бортах и на крыше — и напечатан в коносаменте и подтверждении букинга. Везде это одни и те же 11 символов; если маркировка на двери повреждена или закрашена, берите из документов.

**Какой формат у номера контейнера?**

В номере контейнера ровно 11 символов в формате ISO 6346: четыре буквы и семь цифр, записывается как MSKU 307703-8. Первые три буквы — код владельца в реестре BIC, четвёртая — категория оборудования (U — грузовой контейнер, J — съёмное оборудование, Z — трейлер или шасси), следующие шесть — серийный номер владельца, а последняя цифра — контрольная, вычисленная из остальных десяти по ISO 6346.

**Как отследить контейнер по номеру?**

Прочитайте 11-значный номер с двери (например MSKU 307703-8), определите линию по буквенному префиксу (MSKU = Maersk, MSCU = MSC, CMAU = CMA CGM) и введите его на странице отслеживания этой линии. Судно, ETA и движения по терминалам — бесплатно.

**Как вычисляется контрольная цифра контейнера?**

Переведите первые десять знаков в значения (цифры как есть; буквы A=10 … Z=38 с пропуском кратных 11), умножьте каждое на 2 в степени его позиции, сложите и возьмите остаток от деления на 11 — это и есть контрольная цифра, причём остаток 10 записывается как 0. Один неверно прочитанный знак почти всегда ломает совпадение.

**Мой контейнер начинается с TRLU или TGHU — какая линия его везёт?**

Эти префиксы принадлежат лизинговым компаниям (Triton и Textainer), владеющим примерно половиной мирового парка. Префикс не назовёт перевозчика — лизинговый контейнер может эксплуатировать любая линия. Найдите операторскую линию в подтверждении букинга или коносаменте (B/L) и отслеживайте на её сайте.

**Можно ли отследить чужой контейнер?**

Да — отслеживание у линий публично по замыслу. Любой, у кого есть номер контейнера, видит его движения: получателям, перевозчикам, терминалам и таможне нужны одни и те же данные без аккаунтов и авторизаций. Детали груза не показываются — только перемещения коробки.

**Почему отслеживание контейнера ничего не показывает?**

Обычно коробка покинула морскую сеть — проданные под хранение контейнеры сохраняют нанесённые номера, но больше не отслеживаются. Иначе: данные ещё не дошли до трекера, простой между лизингами, мелкая линия без публичного трекинга или неверно прочитанный номер, не проходящий контрольную цифру.

**Чем номер контейнера отличается от номера коносамента?**

Номер контейнера идентифицирует физическую коробку на всю жизнь; номер коносамента — договор одной отправки, а номер букинга — одну бронь: и тот и другой могут покрывать несколько контейнеров. Трекеры принимают все три, но только номер контейнера следует за конкретной коробкой.

**Что означают буквы в номере контейнера?**

Первые три буквы — BIC-код владельца (MSK = Maersk, MSC = MSC, CMA = CMA CGM); четвёртая — категория оборудования, U у всех грузовых контейнеров. Из семи следующих цифр последняя — контрольная, валидирующая весь номер.

**Сколько стоит отследить контейнер?**

Нисколько — каждая крупная линия публикует статус контейнера бесплатно и без аккаунта. Платные трекинг-API с оплатой за контейнер существуют для экспедиторов, следящих за парками сразу по многим линиям в одном дашборде; для одного контейнера собственная страница линии даёт те же данные бесплатно.

**Можно ли отследить контейнер с телефона?**

Да — страницы отслеживания линий это обычные мобильные сайты, а у Maersk, MSC и Hapag-Lloyd есть и отдельные приложения. Наш чекер работает в любом браузере: проверьте номер и перейдите на трекер линии с уже подставленным номером там, где это поддерживается.

**Как отследить контейнер TEMU, Triton или Textainer?**

Не через лизинговую компанию — TEMU и TGHU это префиксы Textainer, TRLU/TCLU/TCKU — Triton, а лессоры трекеров не держат. Найдите операторскую линию в букинге или коносаменте и отслеживайте там. Важно: контейнеры с маркировкой TEMU не связаны с приложением Temu — его посылки отслеживаются по курьерским номерам.

**Можно ли отследить контейнер вживую на карте?**

Пока коробка на судне — да: её позиция совпадает с AIS-позицией судна, которую показывают бесплатные карты судов; рядом — ETA линии. На суше вы видите события терминалов, а не движущуюся точку. GPS самой коробки в реальном времени есть только у премиальных контейнеров с IoT-датчиками.

**Что означает код размера/типа вроде 22G1 или 45G1?**

Это вторая строка маркировки на двери, заданная ISO 6346: первый знак — длина (2 = 20 футов, 4 = 40 футов; 45 футов — L в редакции 1995 года и 5 с 2022 года), второй — высота (2 = 8 футов 6 дюймов, 5 = 9 футов 6 дюймов, high cube), последние два — тип: G — general purpose, R — рефрижератор, T — танк. Так что 45G1 — это 40-футовый сухогруз high cube.

## Связанные страницы

- [Калькулятор контрольной цифрыISO 6346 · в вашем браузере](https://contsize.com/ru/kalkulyator-kontrolnoj-cifry-kontejnera/)
- [Поиск префикса контейнера](https://contsize.com/ru/poisk-prefiksa-kontejnera/)
- [Демередж и детеншнДвое часов · бесплатное время · per diem](https://contsize.com/ru/demeredzh-i-detenshen/)
- [Исследование трекеров 2026Собственное исследование · проверка в браузере · открытые данные](https://contsize.com/ru/issledovanie-trekerov-linij/)
- [Стандарты ISO для контейнеровISO 668 · ISO 6346 · CSC](https://contsize.com/ru/iso-standarty-kontejnerov/)
- [Виды контейнеров и названияОдин ящик · много имён · CONEX с 1952 года](https://contsize.com/ru/vidy-kontejnerov-nazvaniya/)
- [Словарь контейнерных терминовЯзык контейнера](https://contsize.com/ru/slovar-kontejnernyh-terminov/)
- [Что такое TEU?Twenty-foot Equivalent Unit](https://contsize.com/ru/chto-takoe-teu/)
- [Вопросы о контейнерахВопросы, которые реально задают](https://contsize.com/ru/voprosy-o-kontejnerah/)
- [Отслеживание Shipco Transport](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-shipco/)
- [Отслеживание Vanguard Logistics Services](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-vanguard/)
- [Отслеживание Atlantic Container Line](https://contsize.com/ru/otslezhivanie-kontejnera-acl/)